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通常生鮮產(chǎn)品要求在出庫后3小時內(nèi)將貨物送到客戶手中,但是生鮮產(chǎn)品品類繁多、儲藏溫度多樣,如何對冷鏈產(chǎn)品的溫度和時間進行保障呢?
自后一公里的宅配環(huán)節(jié)開始,市場的發(fā)展對傳統(tǒng)的冷藏箱提出了許多新的要求。有行業(yè)人士認為,全程冷鏈困難的環(huán)節(jié)就是后一公里,具體的難點就是冷藏溫度及時間的-。下面我們對此給出幾點建議,希望對大家有所幫助:
多品種、多溫區(qū)。
在東莞冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天,依然存在著散亂的問題。面對深圳資源信息的不對稱,有一些平臺型冷鏈-。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術、it技術為依托,融合物流金融、保險等增值服務,構建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源-。
冷鏈市場的現(xiàn)狀是既不缺人才需求,也不缺產(chǎn)品供給,更不缺教育資源,缺少的是結構進行合理而均衡的冷鏈基礎服務設施。
目前,我國冷庫網(wǎng)絡不足,分布不均衡,且大部分冷庫設備陳舊落后,缺乏現(xiàn)代化的保鮮冷藏設備,整車冷藏運輸,無法滿足生鮮產(chǎn)品低溫控制的全過程,導致生鮮產(chǎn)品在運輸過程中損耗-,-增加了生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流成本。
冷鏈物流的概念:
冷鏈物流,也叫低溫物流,通常是指冷藏、冷凍類食品在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售的各個環(huán)節(jié),始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以-食品的,減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。為了達到對食品保鮮、保質(zhì)的要求,冷鏈物流對生產(chǎn)、儲存、運輸和銷售各環(huán)節(jié)的條件要求比較高,需要較高的物流技術和設備來支持,因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。
近年來,對冷鏈物流的支持力度正不斷提高,各相關職能部門發(fā)布的多個文件中提出了健全冷鏈物流體系,支持冷鏈物流基礎設施建設等要求,-冷鏈物流行業(yè)的快速完善。也正因為如此,冷鏈物流行業(yè)開始了迅速發(fā)展進程,且蘊含著-的潛在商業(yè)價值。根據(jù)產(chǎn)業(yè)-的估計,到2020年,我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模將可以達到5000億元。
東莞冷鏈物流公司的出現(xiàn)為電商用戶拓寬了商品的銷售種類,為客戶帶來了更實惠的各類產(chǎn)品,同時東莞冷鏈物流一般收費也較為合理-用戶的歡迎。目前東莞冷鏈物流公司主要能夠向客戶提供冷鏈儲運一體、長途冷鏈運輸以及特殊商品的冷鏈運輸方案設計等主要的業(yè)務內(nèi)容。
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