龍工叉車規(guī)格型號-文登龍工叉車-東上智能裝備

叉車液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法

　　（1）傾斜缸運行不同步

　　造成該故障的原因包括：2傾斜缸行程不一致；2傾斜缸固定座高低不一致；傾斜缸油管管徑不一致；傾斜缸進(jìn)、出油接頭堵塞等。

　　解決辦法分別如下：測量2傾斜缸行程，若行程不一致，更換符合要求的傾斜缸；改進(jìn)車體上傾斜缸座高度，檢測并調(diào)整焊接工裝定位狀況；更換管徑一致的油管；卸掉與傾斜缸相連的管路，將傾斜缸縮到底部，用直徑較小的圓鋼接頭油口檢測，若不能插到傾斜缸內(nèi)部，龍工叉車品牌，說明活塞局部有堵塞現(xiàn)象，需更換傾斜缸。

　�。�2）打轉(zhuǎn)向時超過轉(zhuǎn)向角度

　　造成該故障的原因如下：轉(zhuǎn)向泵吸油時吸進(jìn)空氣，油液面低于濾芯，轉(zhuǎn)向管柱花鍵與轉(zhuǎn)向器花鍵底部干涉或配合過緊。

　　解決辦法分別如下：排除液壓系統(tǒng)中的空氣，并加足液壓油；在轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器相連處加裝墊圈，或拆下轉(zhuǎn)向管柱，測量鍵槽及鍵尺寸，若鍵槽或鍵尺寸超差應(yīng)修磨。

　�。�3）轉(zhuǎn)向打到底時發(fā)動機(jī)熄火

　　在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下，將轉(zhuǎn)向盤打到底時，發(fā)動機(jī)熄火的原因有3點：一是多路閥調(diào)節(jié)壓力過高，二是多路閥到轉(zhuǎn)向器分流壓力過高，三是發(fā)動機(jī)怠速過低。解決辦法如下：重新調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；調(diào)節(jié)多路閥分流閥，降低分流壓力；調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速。

　　（4）門架載貨下降時有異響

　　該異響會伴隨整個下降過程，龍工叉車規(guī)格型號，聲音有時發(fā)悶，且新叉車出現(xiàn)較多。其原因大多為起升缸密封件配合過緊或起升缸活塞桿變形。解決辦法：在活塞桿上涂抹液壓油或校正液壓缸活塞桿。

　�。�5）門架升到頂部時急劇下落

　　造成該故障的原因有2種：一是由于提升缸有桿腔活塞上的進(jìn)油孔堵塞，造成有桿腔進(jìn)油較慢、回油較快，在壓差作用下活塞產(chǎn)生快速下落；二是活塞與缸筒配合太緊，當(dāng)推動-桿下降時，乳山龍工叉車，無桿腔回油很快，從而導(dǎo)致活塞快速下落。

在提倡“節(jié)能、綠色生產(chǎn)”的，關(guān)于電動叉車，無疑成為未來叉車行業(yè)的發(fā)展方向，電動叉車假以時日必將成為工業(yè)市場上常見的運輸搬運設(shè)備。叉車論述電動叉車對比內(nèi)燃叉車的優(yōu)勢，有以下幾點：

1、叉車電動叉車的優(yōu)勢采用電驅(qū)動，與內(nèi)燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能等優(yōu)點。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和、節(jié)能要求的提高

2、叉車內(nèi)燃叉車與電動叉車相比，具有穩(wěn)定性好，宜于重載，使用時間無-，使用場地一般在室外，如工地、碼頭。

3、叉車電動叉車生產(chǎn)，運行成本低。 機(jī)械化搬運不僅比傳統(tǒng)的人力搬運作業(yè)時間短，而且降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運循環(huán)中，叉車的動作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎 、傳動齒輪 、 油耗等也相應(yīng)降低，運行成本也相應(yīng)減小。

4、操作安全-，降低了事故率。由叉車屬具制造商設(shè)計和生產(chǎn)的針對不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計有安全裝置，在異常情況時所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。

5、貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更-被運送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到低。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。