風(fēng)電運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)-風(fēng)電運(yùn)輸-金吉物流運(yùn)輸公司

發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸，以信息技術(shù)為-，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征。據(jù)<物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻>數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間第三產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長率將達(dá)到16%，2012年服務(wù)業(yè)占gdp的比重為44.6%，預(yù)計2015年將提升至47%，風(fēng)電運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)業(yè)未來三年的復(fù)合增長率約12%。從產(chǎn)業(yè)細(xì)分的角度來看，基礎(chǔ)物流服務(wù)（倉儲和運(yùn)輸）增速將僅能達(dá)到7%左右的水平。過去十年，以簡單倉儲和普通運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)年均增速約為10%左右，顯示出較低的進(jìn)入壁壘、技術(shù)含量和議價能力。考慮到隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的逐步深入，并參考發(fā)達(dá)經(jīng)驗，整體物流成本占gdp的比例將出現(xiàn)下滑趨勢�！笆�二五”期間，傳統(tǒng)倉儲和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于gdp增長水平，維持在不足7%的水平。

增值服務(wù)

是否提供各種附加服務(wù)，如保價運(yùn)輸、代收貨款、包裝、上1門接貨、送貨上1門、簽收回單等。解決客戶的-；

運(yùn)作

是否擁有嚴(yán)格的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，對破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車（到貨）準(zhǔn)點(diǎn)率等有嚴(yán)格的指標(biāo)把控。保障客戶的貨物安全；

時效安全

是否能夠做到準(zhǔn)時發(fā)車、準(zhǔn)時到達(dá)、準(zhǔn)時配送。

服務(wù)

銷售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識、-服務(wù)形象、積極的服務(wù)態(tài)度等；