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云南路飛膜結(jié)構(gòu)工程技術(shù)有限公司提供車棚膜結(jié)構(gòu)安裝-隆陽區(qū)車棚膜結(jié)構(gòu)-路飛膜膜結(jié)構(gòu)造價方案。

膜結(jié)構(gòu)設(shè)計主要包括以下內(nèi)容：

1，車棚膜結(jié)構(gòu)安裝，初始態(tài)分析：-生成形狀穩(wěn)定、應(yīng)力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況；這是一個反復(fù)修正的過程。

2，荷載態(tài)分析：張拉膜結(jié)構(gòu)自身重量很輕，僅為鋼結(jié)構(gòu)的1/5，混凝土結(jié)構(gòu)的1/40；因此膜結(jié)構(gòu)對力有-的適應(yīng)性，而對風(fēng)的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測資料尚少，隆陽區(qū)車棚膜結(jié)構(gòu)，故對膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計通常采用安全系數(shù)法。

3，主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸的確定，及對支承結(jié)構(gòu)的有限元分析。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法與膜結(jié)構(gòu)不同時，應(yīng)注意不同設(shè)計方法間的系數(shù)轉(zhuǎn)換。

4，車棚膜結(jié)構(gòu)工程造價，連接設(shè)計：包括螺栓、焊縫和次要構(gòu)件尺寸。

5，剪裁設(shè)計：這一過程應(yīng)具備-的試驗數(shù)據(jù)，包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補償值（應(yīng)通過雙軸拉伸試驗確定）。

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膜結(jié)構(gòu)的腐蝕

應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境來選擇防腐措施和防腐材料。定期檢查支承結(jié)構(gòu)、索(-是那些深入固定端的)、夾板和螺栓連接等處的腐蝕情況。若有腐蝕發(fā)生，首先應(yīng)除去腐蝕層，然后重新做好表面的防腐處理。若螺栓連接發(fā)生腐蝕，則-以替換。

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膜結(jié)構(gòu)(membrane)是20世紀(jì)中期發(fā)展起來的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式，膜結(jié)構(gòu)車棚是由多種高強(qiáng)薄膜材料及加強(qiáng)構(gòu)件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。

膜結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中新發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來，膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。

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