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輸送帶熱-接頭應該接頭多長才安全？

   “這個接頭做多長？”在輸送帶的膠接、維修工作中，我們常常會聽到有人提出這樣的問題�；卮穑骸敖�1500mm ;或回答：接4600mm 長”，等等。這時，在場的“旁觀者”聽到的可能就是這樣地“平淡”、“簡練”、“”、“準確”、“”的。就是這樣一個簡單的-體現(xiàn)出令人仰慕的-技能，-讓人體會到在此刻是說一-的、是唯1一的行動準繩的絕1對威嚴。相信每一位膠接-，每一位參加過膠接工作的人員可能都有過類似的經歷。

　　 人們不僅會問，膠接-是如何知道“輸送帶的膠接接頭應該做多長”的呢？，通常，或者說大多數(shù)人是從以下三個途徑得到的：

1、通過實驗的方法獲得。即：針對某種輸送帶，采用基本相同的工藝，制作不同長度的接頭。然后，對接頭進行強度、壽命實驗，得出的1佳數(shù)據(jù)并經過反復驗證后予以確定。這種方法是科學、精1確的方法。只是適用范圍有限。

2、通過科學計算，實驗驗證后獲得。即：應用現(xiàn)代數(shù)學方法，通過一系列科學計算、數(shù)學模型及數(shù)學分析獲得1佳膠接長度基礎數(shù)據(jù)后，采用成熟的工藝按照基礎數(shù)據(jù)制作接頭，然后，對接頭進行強度、壽命實驗，防爆-機配件，與計算結果進行校核。一般通過有限次數(shù)的修正，即可獲得。這種方法同樣科學、精1確而且-。只是非一般人所能。

3、汲取他人經驗，皮帶-機配件，自己實踐、驗證后獲得。即：類似“師傅告訴的”，“標準中提供的”，“我的經驗”等等，都屬于此類途徑。

需要說明的是：-“標準中提供的”簡便、-。所謂“標準”就是一個大家都能認同的衡量界限。低于標準就會出現(xiàn)“不行”、“不夠”、“不合格”，等于或略高于標準就能夠被“接受”、“滿足需要”、“合格”，遠遠高于標準就會支付-的代價，就會出現(xiàn)“無人過問”。

　　 況且，現(xiàn)在的產品標準是建立在科學、實驗和不斷驗證基礎上的，是依據(jù)社會需求，保持與科學發(fā)展同步的，具有現(xiàn)實、普遍指導意義的法規(guī)。盡管如此，也僅能證明標準中提供的數(shù)據(jù)“可信”，等于你只要按照標準提供的接頭長度的數(shù)據(jù)制作出的輸送帶接頭就一定能夠達到標準對應的、強度方面的要求。還是需要通過多次實踐檢驗、驗證后，湖北-機配件，也只能夠得出自己是否能夠達到標準要求的結論，是否滿足使用需求。-而已。

　　 由此看來，一個人的經歷（甚至是一代人的經歷）是無論如何也無法做到可以全1面、準確地回答：輸送帶接頭應該接多長？這個“簡單”的問題的。

航空插頭接線端子存在的問題及使用要點

  隨著我國航空插頭接線端子生產廠商不斷提升產品技術外觀設計等領域的-，以及企業(yè)管理不斷加強，我國該產業(yè)實現(xiàn)了蓬勃發(fā)展，然而目前我國接線端子的發(fā)展依舊存在幾個重要問題，出現(xiàn)這些問題主要是因為受制于人才、市場接納觀念、硬件配套設備等幾個方面影響。

　　目前我國接線端子產業(yè)主要以浙江、廣東、江蘇三個地區(qū)為主要中心，存在區(qū)域化集群現(xiàn)象，面對日益激烈的市場競爭，區(qū)域發(fā)展不平衡，容易導致市場協(xié)同合作能力差。要想促進接線端子產業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展，必須集中各大產區(qū)的優(yōu)勢資源，進行大力整合，提高市場協(xié)同合作能力，才能提高產區(qū)整體競爭力。

　　受傳統(tǒng)擇業(yè)觀念和文化環(huán)境的影響，目前很少有人從事制造業(yè)工作，導致制造業(yè)人才急劇短缺，出現(xiàn)勞動力結構性短缺，高1級技工荒，迫使制造成本急劇上升。目前航空插頭接線端子產業(yè)急缺-型技術性人才，因此為-當前用工荒問題，企業(yè)應在實踐中實施技能操作培訓，而高校應針對目前情況加強對工業(yè)技術性人才的培育。

　　除了上述問題制約著我國航空插頭接線端子產業(yè)的發(fā)展，該產業(yè)的控制系統(tǒng)和功能部件發(fā)展滯后則是制約該產業(yè)發(fā)展直接的問題，這就需要企業(yè)不斷提高加工配套設備技術。

　　由于目前很多消費者都存在“產品外強內弱”這樣一個錯誤觀念，認為國產化的接線端子和品質比較差，因此要想實現(xiàn)接線端子產業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展，除了靠行業(yè)內企業(yè)和從業(yè)者的努力，還需要得到消費者的支持和-，這樣才能形成絕1對性品牌，提高市場占有率。

　　跟著信號類型不斷增多，競爭日益激烈，想要自身的產品機能被市場所接受，除了要考慮上述因素，還必需對航空插頭的電氣機能有個全1面測試，這也是未來良多出產廠家-要發(fā)展的重要方向。

　　應避免玻璃燒結密封產品受到-撞擊或跌落，否則將破壞內部結構，影響其密封機能。航空插頭處于分離狀態(tài)時應分別裝上保護帽或者采取其它防塵措施；假如航空插頭連接后長期不分離，接頭-機配件，可在插頭和插座之間打上保險。

　　清洗航空插頭時，可使用蘸著無水-的綢布進行，晾干后使用。不答應使用可能對航空插頭產生有害影響的丙1酮等化學溶劑。

　　航空插頭連接時，應留意避免尾部附件受力松動和電纜線芯受力損傷。

　　航空插頭在未準確連接-并完全鎖緊前，禁止通電。

　　在航空插頭的固定、線束的夾緊等場合，使用螺紋連接時應有防松裝置（防松螺釘、防松圈、保險絲等）。

　　安裝機柜式航空插頭時，可通過調整鍵的位置以及航空插頭的軸線位置，使其順利插合，或直接在插合狀態(tài)下予以固定。