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天津道路路燈墩生產(chǎn)-天津道路路燈墩-天津林昊電桿

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    2021-2-1

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揚(yáng)州地區(qū)生產(chǎn)傳統(tǒng)鈉燈燈頭

路燈現(xiàn)狀:在新技術(shù)、新模式、新思維的沖擊和挑戰(zhàn)下,-路燈廠家倍感困惑與陣痛,在led市場(chǎng)正趨向繁榮之時(shí),唱衰led路燈聲音更是時(shí)而有之。照明市場(chǎng)正在發(fā)生著激烈的變革,很多l(xiāng)ed路燈廠家一度陷入迷茫。而揚(yáng)州是-的路燈之鄉(xiāng),也是路燈產(chǎn)業(yè)發(fā)源地,因此揚(yáng)州地區(qū)的路燈廠家還是比較多的.常州地區(qū)生產(chǎn)傳統(tǒng)鈉燈燈頭,現(xiàn)在生產(chǎn)led路燈燈頭的也比較多。


智能路燈控制器控制方式

智能路燈控制器控制方式:系統(tǒng)具有-的集中控制功能,可以根據(jù)用戶需求靈活設(shè)置系統(tǒng)的工作方式,充分滿足了廣大用戶的使用需求。系統(tǒng)集中控制方式如下:集中手動(dòng)控制:系統(tǒng)具有集中手動(dòng)控制的功能。當(dāng)系統(tǒng)處于手動(dòng)控制方式時(shí),可以靈活設(shè)置集中各個(gè)回路的開關(guān)狀態(tài)。在手動(dòng)控制模式下,系統(tǒng)一直保持開(關(guān))的狀態(tài)。常用于設(shè)備安裝調(diào)試,以及應(yīng)急環(huán)境的開關(guān)燈。集中定時(shí)控制:系統(tǒng)設(shè)置全夜、半夜1、半夜2、半夜3四個(gè)分組,天津道路路燈墩廠家,全夜設(shè)置1組開關(guān)等時(shí)間,半夜燈設(shè)計(jì)2組開關(guān)燈時(shí)間,用戶可以將回路任意分組,使其按不同的時(shí)間開關(guān)燈。經(jīng)緯度控制:系統(tǒng)可以設(shè)置為經(jīng)緯度控制式,設(shè)置當(dāng)?shù)亟?jīng)緯度,天津道路路燈墩,系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出開關(guān)燈時(shí)間。在經(jīng)緯度模式下,開關(guān)燈時(shí)間將隨著日期的變化而變化。定時(shí)加光照度控制:系統(tǒng)可以按光照強(qiáng)度的大小開關(guān)燈。系統(tǒng)設(shè)置光照度使能時(shí)間及上下波動(dòng)時(shí)間。光照度控制時(shí)間范圍為:使能時(shí)間-波動(dòng)時(shí)間至使能時(shí)間+波動(dòng)時(shí)間。定時(shí)加經(jīng)緯度控制:系統(tǒng)可以將經(jīng)緯度和定時(shí)控制結(jié)合起來(lái),達(dá)到經(jīng)緯度開關(guān)燈、經(jīng)緯度開燈半夜關(guān)燈、半夜開燈經(jīng)緯度關(guān)燈等需求。綜合控制式:系統(tǒng)將定時(shí)、經(jīng)緯度以及光照度控制,三種條件結(jié)合在一起,達(dá)到系統(tǒng)開關(guān)燈時(shí)間的-。


路燈接線路燈接線的方法:一根電纜,天津道路路燈墩,在燈的位置砌手工井,用丁字型接法,接引線至燈桿內(nèi)的保險(xiǎn)進(jìn)線端。電纜從基礎(chǔ)穿線孔進(jìn)入燈桿,截?cái)嗨枰膬筛蚋嗟木,分別用接線鼻壓緊同色線后接保險(xiǎn)進(jìn)線端。施工中采用以-程:定燈位***挖溝***埋管***澆注路燈基礎(chǔ)***敷設(shè)電纜***絕緣測(cè)試***路燈安裝***電氣設(shè)備安裝實(shí)驗(yàn)、調(diào)試***自檢***竣工驗(yàn)收路燈接線注意點(diǎn):電纜直接連接路燈需要銅接頭的。一般電纜進(jìn)來(lái)都是三相四線的,將電纜切斷后接上相應(yīng)規(guī)格的銅接頭,銅接頭接入端子排。端子排下面選取一相和零線接入漏電保護(hù)器或空開,再通向路燈。路燈與路燈之間不斷,產(chǎn)生斷點(diǎn)一是作業(yè)成本增加,需要做中間頭,二是維護(hù)成本增加。


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