鍛造吊車吊鉤分為單鉤和雙鉤這兩種。普遍用20、20mnsi鋼整體鍛造而成。因?yàn)閱毋^偏心,受力不及雙鉤的對(duì)稱受力有利,所以75噸以下中小噸位起重機(jī)多用單鉤,75噸以上大噸位的起重機(jī)多用雙鉤。這種吊鉤應(yīng)用十分廣泛,已形成系列。用于鋼絲繩有脫鉤危險(xiǎn)時(shí),因裝置安全鉤。
吊車吊鉤鉤體每年至少檢查一次,使用著色探傷、磁粉探傷、超聲波探傷或x射線探傷等。檢查吊鉤是否變形、局部冷變形和夾爪擠壓、裂紋、磨損、生銹。鎖定吊鉤螺母的接頭。
變形:如果與原始尺寸相比,鉤爪增大了10 %以上,則必須更換吊鉤。原始尺寸記錄在吊鉤上。逐個(gè)對(duì)其進(jìn)行測(cè)量。
腐蝕:必須檢查螺腐蝕和磨損。為此,2道滑輪10噸吊車吊鉤,必須旋松軸上的吊鉤螺母。
如果需要再處理以清除腐蝕,則該過程不可造成螺紋型芯直徑超過5%,否則,必須更換吊鉤。不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏-的安全防護(hù)、保養(yǎng),是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任。
目前市場(chǎng)上的起重機(jī)吊車吊鉤承載部分主要是由吊鉤螺母、壓力軸承、吊鉤橫梁、吊鉤組成,組合式為吊鉤穿過橫梁及軸承,通過螺紋與螺母相互嚙合連成一體。當(dāng)?shù)蹉^承載物體時(shí),鉤頭會(huì)自由轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)橫梁與吊車吊鉤的配合過程中,橫梁與鉤頭之間間隙如果過大,鉤頭也會(huì)產(chǎn)生一定的橫向位移,吊載物容易與其他物體碰撞,另外吊載物就位也比較困難,穩(wěn)定性不好,因?yàn)闉榈跹b帶來不便甚至為以后埋下安全-。
為彌補(bǔ)和-這一不便,出現(xiàn)了一種新款的吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置,能夠克服鉤頭胡亂轉(zhuǎn)動(dòng)的問題,并且承載能力高,方便吊載物就位,使用安全-。
這種新型的吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置,包括橫梁、銷軸、銷、擋鉤形板、長(zhǎng)方形平板、帶槽螺栓、j型擋板、帶鍵槽鎖緊片、l型板、吊鉤體,在吊鉤上安裝一帶鍵槽鎖緊墊,在橫梁上焊接l型和j型擋板,將吊鉤和橫梁間接固定在一起。
這種新型的吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)緊湊合理,能-的防止起重吊鉤在作業(yè)過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),能夠完成吊鉤頭的90°定位,若抬起定位裝置,起重吊車吊鉤8噸,也可使起重吊鉤靈活轉(zhuǎn)動(dòng),這套裝置有利于吊載物體就位,使整個(gè)吊裝作業(yè)安全-。
吊車吊鉤旋轉(zhuǎn)常常是沒有任何預(yù)兆地發(fā)生在設(shè)備吊裝作業(yè)中,當(dāng)起重機(jī)械吊起重物后,吊鉤旋轉(zhuǎn)起來,吊車吊鉤,穿繞在吊鉤和吊臂頂滑輪組間的鋼絲繩扭纏在一起,被吊起的重物也隨吊鉤一起旋轉(zhuǎn)起來,這時(shí)已不能繼續(xù)吊起或放下已吊起的重物。
吊車吊鉤旋轉(zhuǎn)會(huì)影響吊裝作業(yè)的正常進(jìn)行,-的威脅到作業(yè)人員和設(shè)備的安全,因此必須避免發(fā)生。吊鉤旋轉(zhuǎn)的主要與以下因素有關(guān):
1、越是大型的起重機(jī),其起升高度越高,即吊臂頂滑輪組和吊鉤間鋼絲繩越長(zhǎng),吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。
2、吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于令吊鉤旋轉(zhuǎn),16噸小吊車吊鉤,并且穿繞的鋼絲繩匹配數(shù)少,吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。
3、單根鋼絲繩所承受的重量越大,吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。
4、吊鉤的組件的外形尺寸及其滑輪的尺寸越小,吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。
5、操作吊機(jī)起落鉤的速度不平穩(wěn),-是重物離地時(shí),吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大。
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