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別看枕木的都是從一樣的模具中制造出來的,水泥軌枕訂做,貌不-的樣子,其實(shí)它的作用是非常大的。水泥枕木支撐著鋼軌也保持了鋼軌的位置,并且還能將鋼軌上方傳來的壓力再傳給道床。所以它的是-的,水泥軌枕廠商,并且有一定的柔韌性和彈性。
在以往很長一段時(shí)間里,我們都是采用的木材制造枕木,是因?yàn)榭粗辛四静牡膹椥院徒^緣性較好,受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小,重量輕,加工和在線路上更換簡便,并且有足夠的位移阻力。并且木材經(jīng)過防腐處理的木枕,使用壽命也-延長,在15年左右。所以,上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計(jì),在木枕使用高峰期,長沙水泥軌枕,全大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木。這在一定程度上破壞了環(huán)境。
對于
粉煤灰是從燒煤粉的鍋爐煙中收集的粉狀灰粒,水泥軌枕規(guī)格型號,國外稱之為飛灰或磨細(xì)燃料灰。粉煤灰的礦物組成主要是鋁硅玻璃體,少量的石英和莫來石等結(jié)晶礦物以及未燃盡的碳粒,鋁硅玻璃體的含量一般在70%以上,是粉煤灰具有活性的主要組成部分。近年來,隨著對粉煤灰的綜合利用的重視,對粉煤灰的綜合應(yīng)用研究越來越深。在建材行業(yè)中,粉煤灰一直主要用于公路混凝土,大體積混凝土和墻體材料中,而在強(qiáng)度及抗沖擊性能方面要求較高的軌枕制品中,性能研究還非常有限。
水泥枕木的使用范圍:煤礦鐵礦冶金礦鐵路。
水泥枕木它彈性好,重量輕,制作簡單,絕緣性能好。扣件與木枕連接簡單,鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸方便,木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。但其缺點(diǎn)是使用年限較短,消耗木材量大。為有效延長使用壽命,枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用,也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。
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