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通車床空轉檢查標準 序號 檢查項目 實測 1 機床各運動部位運動時應均勻輕便,無松緊現象。 2 固定連接面應緊密,普通車床維修,間隙不大于0.04mm。 3 傳動系統(tǒng)運行平穩(wěn),河北車床維修,無異常現象。 4 潤滑應正常,無漏油現象。 5 電機起動、調速、自動進刀方應穩(wěn)定-。 6 電器性能靈敏,剎車安全-。 7 主軸由速開始-速依次運轉每檔不少于2分鐘。 應無明顯沖擊和震動,數控車床維修,無周期性噪音。高速檔連繼運轉一小時溫升不大于60°c。 8 磨擦片工作-,無-現象。 9 安全防護裝置齊全-。

確定導軌修復基準。經過一個大修理周期的使用,床身導軌面受到不同程度的磨損使其原加工基準失去精度,因此需要重新選擇基準。在選擇床身導軌的修復基準時,通常選擇磨損較輕,或在加工中一次裝夾加工出而又沒有磨損的非重要安裝表面作為導軌測量基準。在車床床身導軌的修理中可以選擇齒條安裝面或導軌上磨損較輕的面作為導軌修復時的測量基準。在生產實際中,刮削時多采用齒條安裝面作為測量基準,車床維修廠,磨削時,多采用原導軌上磨損較輕的面作為測量基準。

機床導軌故障形式;單條導軌在垂直面和水平面的直線度超差,加工零件的圓柱度、平面度、表面粗糙度超差,其他因素引起的加工精度超差。這些誤差會影響機床的成形運動精度從而直接影響零件的。例如:圓柱類工件加工后外徑發(fā)生錐度;精車外圓時圓周表面上有混亂的波紋、精車外圓時圓周上有固定的長度上(固定位置)有一節(jié)波紋;精車后的工件端面中凸;精車螺紋表面有波紋。

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