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冷熱兩用冷水機(jī)制冷四通閥作用原理與故障分析

　　(一)作用：

是冷熱兩用冷水機(jī)中的關(guān)鍵部件，起制冷系統(tǒng)中制冷、制熱轉(zhuǎn)換的作用，通過(guò)更換壓縮機(jī)排氣管和回氣管進(jìn)入蒸發(fā)器和冷凝器的方向，從而達(dá)到制冷和制熱目的。

　　(二)工作原理：

　　1、結(jié)構(gòu)：由先導(dǎo)閥、主閥和電磁線圈三部分組成。使用先導(dǎo)閥控制主閥、采用壓差切換動(dòng)作進(jìn)行換向。四通閥的四個(gè)接管分別是：“d”口接壓縮機(jī)排氣管，“e”口接低壓閥接管，“s”口接壓縮機(jī)回氣管，“c”口接冷凝器管。

　　2、工作原理：當(dāng)電磁線圈處于斷電狀態(tài)，先導(dǎo)滑閥在壓縮彈簧驅(qū)動(dòng)下左移，高壓氣體進(jìn)入毛細(xì)管后進(jìn)入活塞腔，另一方面，活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥左移、使e、s接管相通，d、c接管相通�？照{(diào)壓縮機(jī)高壓流體經(jīng)d、 c毛細(xì)管流入右碗腔，左閥碗腔低壓流體經(jīng)e、s毛細(xì)管流入壓縮機(jī)，左、右閥碗及閥塊左移，形成制冷循環(huán)。

　　當(dāng)電磁線圈處于通電狀態(tài)，殼管式冷凝器型號(hào)，先導(dǎo)滑閥在電磁線圈產(chǎn)生的磁力作用下克服壓縮彈簧的張力而右移，高壓氣體進(jìn)入毛細(xì)管后進(jìn)入活塞腔，另一方面，活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥右移，使s、c接管相通，d、e接管相通�？照{(diào)壓縮機(jī)高壓流體經(jīng)d、e毛細(xì)管流入左碗腔，右閥碗腔低壓流體經(jīng)c、s毛細(xì)管流入壓縮機(jī)，左、右閥碗及閥塊右移，形成制熱循環(huán)。

在標(biāo)準(zhǔn)工況下，冷凝器出水壓降調(diào)定為0.75kgf/cm2左右。壓降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門(mén)開(kāi)度和冷凝器進(jìn)出水管閥開(kāi)度。

為了降低冷水機(jī)組的功率消耗，應(yīng)當(dāng)盡可能降低冷凝器溫度。其可取措施有兩個(gè)方面：一是降低冷凝器的回水溫度，二是加大冷卻水量。

對(duì)于離心式冷水機(jī)組，冷凝壓力過(guò)高或過(guò)低都會(huì)引起喘振。離心式冷水機(jī)組遇到此種情況時(shí)，應(yīng)注意冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之差不可太小，應(yīng)滿足防止發(fā)生喘振的要求，否則要發(fā)生喘振。在氣溫較低的秋季，運(yùn)行往復(fù)式冷水機(jī)組比較有利，因?yàn)檫@時(shí)冷凝壓力較低，功率消耗-低。

5、壓縮機(jī)的吸氣溫度

壓縮機(jī)的吸氣溫度，是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度；對(duì)于離心式壓縮機(jī)，應(yīng)為吸氣導(dǎo)葉上的制冷劑氣體溫度。吸氣溫度的高低，不但影響著排氣溫度的高低，而且對(duì)壓縮機(jī)的容積制冷量有重要影響。壓縮機(jī)吸氣溫度高時(shí)，排氣溫度也高，制冷劑被吸入時(shí)的比容大，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量小，這是我們所不希望的。相反壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量大。

但是，壓縮機(jī)吸氣溫度低，可能造成制冷劑液體被除數(shù)壓縮機(jī)吸入，使往復(fù)式壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”。而對(duì)于離心式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，立式殼管式冷凝器，由于過(guò)低的吸氣溫度使壓縮機(jī)的吸入壓力過(guò)低，可能會(huì)產(chǎn)生喘振。所以，要規(guī)定壓縮機(jī)的吸氣過(guò)-。

6、壓縮機(jī)排氣溫度

排氣溫度要較冷凝溫度高的多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。如果往復(fù)式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏（內(nèi)泄漏）時(shí)，排氣溫度會(huì)明顯上升。在離心式制冷機(jī)組中如果制冷系統(tǒng)混入空氣，則吸氣溫度和排氣溫度都會(huì)升高。

1．5 冷水機(jī)組運(yùn)行調(diào)節(jié)特點(diǎn)

冷水機(jī)組的能量調(diào)節(jié)性能較其滿負(fù)荷下的cop 值更具實(shí)際意義，大部分建筑物一年中只有幾小時(shí)出現(xiàn)空調(diào)滿負(fù)荷，每年70%的時(shí)間處在5%～60% 的負(fù)荷范圍，因此我們真正關(guān)心的是冷水機(jī)組在絕大多數(shù)實(shí)際負(fù)荷條件下的性能系數(shù)，因此冷水機(jī)組的調(diào)節(jié)性能是工程設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的方面。

活塞式冷水機(jī)組的制冷量調(diào)節(jié)是靠調(diào)節(jié)壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)或調(diào)節(jié)壓縮機(jī)氣缸的卸載裝置來(lái)完成，因此，它是有級(jí)調(diào)節(jié)。螺桿式機(jī)組的能量調(diào)節(jié)主要通過(guò)壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，通常采用滑閥調(diào)節(jié)。多機(jī)頭機(jī)組的能量調(diào)節(jié)還可由增、減壓縮機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，控制程序可設(shè)定各壓縮機(jī)的加載次序。采用滑閥調(diào)節(jié)一般為無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，有級(jí)調(diào)節(jié)與無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)二者比較見(jiàn)圖1。離心式冷水機(jī)組單機(jī)制冷量大，具有比螺桿式更高的性能系數(shù)，為了適應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷變化和實(shí)現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，殼管式冷凝器，需要對(duì)離心式機(jī)組的制冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)，常用的能量調(diào)節(jié)方式見(jiàn)表2

溶液管路上的三通閥來(lái)實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)的。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷減小時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)三通閥將部分稀溶液旁通到濃溶液管路中流回吸收器。通過(guò)此方法可實(shí)現(xiàn)10%～ 100%負(fù)荷范圍的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

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