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汽車電子連接器,對材料的要求原來也如此苛刻
? 關(guān)于起泡 當暴露在諸如回流焊爐的高溫環(huán)境中時,廣瀨,零件中的水分往往會迅速轉(zhuǎn)化成蒸汽,導致起泡。起泡會影響裝配,并損害組件的力學性能。為避免此類問題,汽車行業(yè)對連接器的要求正向jedec msl 1等級(1級濕度敏感級)靠攏。 雖然現(xiàn)有的一些熱塑性塑料可能也符合jedec msl 1等級要求,但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值,導致產(chǎn)品在設(shè)計時往往需要在性能方面作出妥協(xié)。
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連接器的原理:
所謂連接器,是液面以下相互連通的兩個或幾個容器。連接器盛有相同液體,經(jīng)銷商廣瀨fpc端子,但液面上壓力不等,則液面的壓力差等于連通器兩容器液面高差所產(chǎn)生的壓差。連接器液面上壓力相等,但兩側(cè)有互不相混的不同液體,自分界面起兩液面之高度與液體密度成反比。連接器原理在工程上有著廣泛的應用。
連接器的類別分類:
連接器的結(jié)構(gòu)日益多樣化,新的結(jié)構(gòu)和應用領(lǐng)域不斷出現(xiàn),試圖用一種固定的模式來解決分類和命名問題,已顯得難以適應。一些基本的分類仍然是有效的。
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