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先頂開主閥閥芯上的小卸荷閥再頂開主閥,只有延伸泄壓時間才能消除沖擊和振動的影響;采用串聯(lián)柱塞將工作缸和柱塞均勻分成上下兩段,空程向下時上下柱塞和動梁一起下降,接觸工件后上缸排油口會關(guān)閉,下缸上腔進壓力油下腔排油,推動柱塞和動梁一起下壓,突然失載時上缸柱塞保持不動,下腔柱塞產(chǎn)生向下的沖動,油壓機柱塞行程不需要很-,下缸上腔容積比較小,所以液壓機儲存液體彈性比較小,也就減少了沖擊的振動。禁止液壓機超負荷操作,每次開機前按規(guī)定添加潤滑,檢查高壓泵、壓力表、密封圈以及各種閥門是否都正常,四柱液壓機,安裝模具必須放在墊板中心位置,檢查模具是否有裂損,禁止偏心使用,單柱液壓機,每次試壓后檢查合格后再批量生產(chǎn),定期清理液壓機車間和周邊環(huán)境衛(wèi)生。
頂出液壓缸主要用來頂出工件,要求能實現(xiàn)頂出、退回、停止的動作。如薄板拉伸時,又要求頂出液壓缸上升、停止和壓力回程等輔助動作。有時還需用壓邊缸將坯料壓緊,以防止周邊起皺。 液壓機以主運動中主要執(zhí)行機構(gòu)(主缸)可能輸出的壓力(噸位)作為液壓機主要規(guī)格,并已系列化。頂料缸的噸位常采用主缸噸位的20%一50%。擠壓機的頂出缸可采用主要噸位的l0%左右。雙動拉伸液壓機的壓邊缸噸位,一般采用拉伸缸噸位的60%左右。由壓力加工工藝需要來確定主缸的速度,一般在由泵直接供油的液壓系統(tǒng)中,其工作行程速度不超過50mm/s,快進速度不超過300mm/s,快退速度與快進速度相等。
拆檢換向閥發(fā)現(xiàn),換向閥回位不僅彈力不足,80噸液壓機的價格,而且存在歪斜現(xiàn)象,導致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置,惠州液壓機,于是滑閥的開口量過小,對通過換向閥的油液起節(jié)流作用。液壓泵輸出的壓力油大部分由溢流閥回油箱,此時換向閥閥前壓力已達到溢流閥的調(diào)定壓力,這就是液壓缸回程時壓力升高的原因。 引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有:贓物進入滑閥縫隙中從而使閥芯移動困難;閥芯和閥孔間的間隙過小以致當油溫升高時閥膨脹而卡死;電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大以及安裝筋骨電磁閥時使閥孔變形等。
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