發(fā)電機(jī)出租市場(chǎng)-中山發(fā)電機(jī)出租-國(guó)蒼發(fā)電機(jī)

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發(fā)電機(jī)組廠家解析柴油發(fā)電機(jī)組受潮了怎么處理？

一、熱風(fēng)法  將發(fā)電機(jī)組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機(jī)，從發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意-源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過(guò)熱而引起絕緣損壞�？刂评@組表面溫度，用溫度計(jì)測(cè)量繞組表面不得超過(guò)85℃，進(jìn)風(fēng)口不得超過(guò)90℃。持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時(shí)記錄一次絕緣電阻值，當(dāng)該值大于規(guī)定值，烘干過(guò)程即已完成。移開(kāi)電吹風(fēng)機(jī)，發(fā)電機(jī)出租市場(chǎng)，蓋上所有蓋板，然后重新試運(yùn)行。

二、冷態(tài)運(yùn)行法  長(zhǎng)期擱置在有塵埃、潮濕環(huán)境中的發(fā)電機(jī)組，可以在avr功率導(dǎo)線斷開(kāi)的狀態(tài)下空轉(zhuǎn)運(yùn)行大約10分鐘，這可能-干燥繞組表面，將絕緣電阻值升高至超過(guò)1兆歐，使發(fā)電機(jī)組可以恢復(fù)正常運(yùn)行。

三、短路電流干燥法  首-行有關(guān)機(jī)組機(jī)械電器安全操作，以-在發(fā)電機(jī)組上的操作安全性。把發(fā)電機(jī)組輸出端經(jīng)短路片短接，所用短路片應(yīng)能承受發(fā)電機(jī)組額定電流。斷開(kāi)avr改用外接0～24v直流電源，調(diào)節(jié)直流電源電壓，使定子每相電流為額定電流的50-70%，每隔30分鐘停機(jī)，哪有發(fā)電機(jī)出租，斷開(kāi)外接勵(lì)磁電源，檢測(cè)并記錄絕緣電阻值。絕緣電阻值大于規(guī)定值即可移開(kāi)外接直流電源，并將avr重新連接，重新試運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。

四、帶負(fù)荷干燥法  如果僅是表面受潮時(shí)，可用帶負(fù)載干燥法烘干。干燥時(shí)發(fā)電機(jī)組可先帶50%額定電流負(fù)載運(yùn)行。然后按65%，85%，100%數(shù)值增加到額定電流，每一級(jí)負(fù)荷運(yùn)行4～5小時(shí)，在干燥的過(guò)程中應(yīng)定時(shí)檢測(cè)各繞組的絕緣電阻。絕緣電阻值滿(mǎn)足規(guī)定后烘干即可停止，發(fā)電機(jī)組正常試運(yùn)行。

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柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，不少用戶(hù)遇見(jiàn)機(jī)組油耗增大問(wèn)題，但對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測(cè)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢？

機(jī)油一般通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門(mén)與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查，一般就能知道問(wèn)題所在，能夠迅速的解決問(wèn)題。

1.檢查 柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒(méi)有松動(dòng)。如果在機(jī)架位置有漏油現(xiàn)象，就要對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查與行輪同側(cè)的機(jī)油殼前端，一般是因?yàn)闄C(jī)座螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰形成缺口，引發(fā)漏油現(xiàn)象。

2、柴油機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因?yàn)橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管冒藍(lán)煙，呼吸器噴油-，造成機(jī)油額外消耗。

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