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叉車操作舒適
交流驅(qū)動系統(tǒng)在提高叉車駕駛員操作舒適方面所起到的作用與眾不同，由于交流電機比直流電機小巧輕便，這使得叉車的設計相對更靈活。
直流驅(qū)動控制系統(tǒng)應用于電動叉車起升和轉(zhuǎn)向部分
既然交流控制系統(tǒng)優(yōu)于直流控制系統(tǒng)，為什么還要介紹直流控制系統(tǒng)應用于電動叉車液壓工作系統(tǒng)中呢？當然全交流配置的控制系統(tǒng)是目前電動叉車系列中的頂配置，性能-，甘泉街道叉車服務，運行和維護成本會-。國外發(fā)達地區(qū)電動叉車基本上都是全交流頂配置。但是全交流頂配置的成本要遠高于直流控制系統(tǒng)，一般要高出3-4倍。這對國內(nèi)絕大多數(shù)叉車用戶是一時難以接受。為了既能提高電動叉車的整機性能和-性，又能在整機成本增加不大的情況下，盡快地拓寬-市場。
舒適性能
?a系列采用與r系列一樣的人機工程技術，方向盤尺寸更小、腿部空間及上車空間，增大操作視野，-提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強度。
?a系列前底板采用整體插銷結(jié)構，無需工具就能打開，-提高日常保養(yǎng)及維修方便性。
杭叉集團前身杭州叉車總廠是原生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，叉車行業(yè)之一，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現(xiàn)有員工2500人，是2009年1000-企業(yè)集團之一，在2009大企業(yè)集團競爭力-中-第35位。其母公司杭叉集團股份有限-資本53291萬元，是叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，-企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)。
-的人機工程技術和整車減振技術使整車操作舒適
采用國i際的人機工程技術優(yōu)化操控系統(tǒng)設計，柴油叉車服務，大幅度-了操作舒適性。
采用國i際的減振技術設計整車各部件的減振，-了整車振動，其中機罩為全浮式減振，使駕駛舒適。
杭叉工業(yè)園建成占地517畝、總投資15億元，產(chǎn)能10萬臺的現(xiàn)代化物料搬運設備研發(fā)生產(chǎn)基地—杭叉工業(yè)園建成， 9個生產(chǎn)型子公司入駐。此工業(yè)園有4條具國際水平的裝配流水線、1條整機檢測線以及一個具有-的物流和信息技術裝備的配送中心。
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