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1952~1962年路易斯 阿·帕(louis a·panek)等發(fā)表了懸吊理論,懸吊理論認(rèn)為錨桿支護(hù)的作用就是將巷道頂板較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。對于回采巷道-的層狀巖體,直接頂板均有彎曲下沉變形趨勢,如果使用錨桿及時將其擠壓,并懸吊在老頂上,左旋錨桿供應(yīng)商,直接頂板就不會與老頂離層乃至脫落。錨桿的懸吊作用主要取決于所懸吊的巖層的厚度,層數(shù)及巖層彎曲時相對的剛度與彈性模量,還受錨桿長度、密度及強(qiáng)度等因素的影響。這一理論提出的較早,滿足其前提條件時,有一定的實(shí)用價值。但是大量的工程實(shí)踐證明,即使巷道上部沒有穩(wěn)固的巖層,錨桿亦能發(fā)揮支護(hù)作用。例如,在全煤巷道中,錨桿就錨固在煤層中也能達(dá)到支護(hù)的目的,說明這一理論有局限性。
錨桿的施工注意事項(xiàng):注漿時灰砂比參考值:1:0—1:1,水灰比參考值:0.45:1—0.5:1,注漿程度根據(jù)注漿飽滿且壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值,注意注漿。一般情況下漿液擴(kuò)散半徑為0.6m—0.7m,注漿壓力可控制在10mpa。
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布置錨桿的技術(shù)要點(diǎn):施工人員一般會按照斷面成狀且與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置,當(dāng)遇到主結(jié)構(gòu)面不明顯的時候,施工-可以按照周邊輪廓的垂直布置,在開挖面上面進(jìn)行梅花形錨桿的布點(diǎn)陣。
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