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可在一個(gè)月左右更改一次泡沫。通氣器不堵塞,才能-箱體內(nèi)部壓力與-壓平衡,顯然這是防止“跑、冒、漏”油的關(guān)鍵問(wèn)題。2、將透蓋里的毛氈密封,安裝之前,在加熱呈液態(tài)的潤(rùn)滑脂中浸泡1~2h之后,再安裝使用,封密效果相當(dāng)好。3、在機(jī)座剖分面處,用窄鑒(或銑削)加工出回油溝,使將要溢出的油回流到箱體里。4、更換減速機(jī)的軸承透蓋,在新制作的軸承透蓋上,主要是加工出2~3個(gè)環(huán)形槽,并鉆出均布的6個(gè)6回油孔,必須注意有一個(gè)回油孔在下方(即回油孔與環(huán)形槽相切),使回油效果-。
咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備有限股份公司是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售各種減速機(jī)電機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備的公司。
5.1設(shè)備特點(diǎn)、設(shè)備故障分析某大型鋼廠的齒輪減速機(jī)的齒輪為圓柱斜齒輪,每個(gè)齒輪箱中均裝有兩個(gè)單級(jí)齒輪傳動(dòng),兩根輸出軸分別帶動(dòng)軋機(jī)生產(chǎn)線上的上、下軋輥。齒輪傳動(dòng)比在0.8~1.2之間。該齒輪減速機(jī)在軋板生產(chǎn)線中起著增速、減速和動(dòng)力傳輸作用。由于軋機(jī)不斷地處于咬鋼、軋鋼、拋鋼、空轉(zhuǎn)等狀態(tài),故齒輪箱的工作載荷是交變載荷。齒輪箱齒輪的主要故障是:(1)齒輪輪齒表面的疲勞點(diǎn)蝕、剝落及鑿面磨損;(2)齒輪局部輪齒的斷齒、齒面崩落和齒根裂紋;(3)在-的動(dòng)載荷作用下產(chǎn)生的輪齒變形。齒輪箱滾動(dòng)軸承的主要故障是:(1)內(nèi)圈、外圈和滾動(dòng)體的疲勞點(diǎn)蝕剝落;(2)滾動(dòng)軸承各元件的膠著。
齒輪減速機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作后,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油“跑、冒、漏”的現(xiàn)象,影響正常使用,而出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因在于密封的減速機(jī)內(nèi)部油溫,關(guān)風(fēng)機(jī)減速機(jī)廠家,氣壓加大,潤(rùn)滑油粘度下降,導(dǎo)致潤(rùn)滑油在減速機(jī)間隙處“跑、冒、漏”。針對(duì)這一情況,總結(jié)了不少解決辦法,分享給大家。1、減速機(jī)通氣器是粉塵和油容易結(jié)合的地方,通常經(jīng)過(guò)一段運(yùn)行之后,通氣器被堵塞了。因此,使通氣器能正常通氣是解決減速機(jī)“跑、冒、漏”油的關(guān)鍵所在。為此,采取了改通氣器(減速器附件)為一口朝下的彎管里加泡沫(或海錦),
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