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物流的-
物流規(guī)劃需要從系統(tǒng)的角度解決物流體系的問(wèn)題,我們引用系統(tǒng)論的觀點(diǎn):“系統(tǒng)論的-思想是系統(tǒng)的整體觀念。任何系統(tǒng)都是一個(gè)有機(jī)的整體,它不是各個(gè)部分的機(jī)械組合或簡(jiǎn)單相加,系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的性質(zhì)。系統(tǒng)中各要素不是孤立地存在著,每個(gè)要素在系統(tǒng)中都處于一定的位置上,起著特定的作用。要素之間相互關(guān)聯(lián),構(gòu)成了一個(gè)不可分割的整體!
貨運(yùn)單制作注意
⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明,不是-憑證上,不可以轉(zhuǎn)讓,在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”(notnegotiable)字樣。
⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸,也可以用于不同種類貨物的集合的運(yùn)輸?捎糜趩纬踢\(yùn)輸,也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。
⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
⑷托運(yùn)人對(duì)填開的貨物說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說(shuō)明和聲明不符合規(guī)定,或不完整、不正確,給承運(yùn)人或其他人造成的損失,貨運(yùn)代理,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。
⑸運(yùn)單的有效期:當(dāng)貨物運(yùn)至目的地,收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字-后,貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約,其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。
⑹全套正本:空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián),即使-的證要求全套正本空運(yùn)單地,也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可。
貨代業(yè)回穩(wěn)升溫
伴隨經(jīng)濟(jì)逐漸走出低谷,復(fù)蘇態(tài)勢(shì)趨強(qiáng),瑞麗貨運(yùn)代理正規(guī),國(guó)際貿(mào)易持續(xù)回暖升溫。受此影響,與國(guó)際貿(mào)易緊密相關(guān)的貨代業(yè)也隨之回穩(wěn)。近日,國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)發(fā)布的<2016年度國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展報(bào)告>分析-,2016年國(guó)際貨代物流業(yè)發(fā)展企穩(wěn)。國(guó)際貨代業(yè)在鞏固既有服務(wù)的同時(shí),加大供給側(cè)改革、發(fā)展物流等舉措,緬甸貨運(yùn)代理正規(guī),調(diào)整結(jié)構(gòu)方式,提升了企業(yè)效益,擴(kuò)大了行業(yè)生存空間,具有規(guī)模的貨代企業(yè)營(yíng)業(yè)額均同比增長(zhǎng)7.2%。
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