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紅綠燈讀秒取消，真的利大于弊嗎？隨著城市的發(fā)展，越來越多的燈控路口，開始取消led信號燈讀秒計時牌。就拿北京來說，現(xiàn)在5環(huán)以內(nèi)的讀秒紅綠燈，基本上已全部陣亡了……-以后路口led信號燈控制要智能化，邏輯化，那么讀秒真的就那么落后么？

1.實際上，讀秒紅綠燈還是有有很多好處的，比如，提高了司機(jī)預(yù)判操作，哪怕離路口還有很遠(yuǎn)，只要看到綠燈還剩幾秒，就可以根據(jù)當(dāng)前的交通狀況，判斷自己的車是否可以通過路口。

這樣一來，車過去了就減少了紅燈排隊的車輛；要是過不去，司機(jī)也可以提前收油減速，節(jié)能，還降低了發(fā)生事故的風(fēng)險。

同時司機(jī)們還能根據(jù)紅燈的剩余時間，準(zhǔn)備好起步，提高了路口的通行效率。

可以說，正是因為讀秒紅綠燈的存在，老司機(jī)才能避免路口急剎的-，真正做到開車時腳下優(yōu)度，心里有數(shù)。

2.那么，為什么現(xiàn)在依然有越來越多的城市，在搞紅綠燈取消讀秒呢？

這個原因，就要去實際生活中去找了，像北上廣這些-城市，因為收入水平遠(yuǎn)高于其他地區(qū)，所以導(dǎo)致越來越多的人，選擇去大城市就業(yè)定居。

盡管這些城市都實行了錯峰上下班的政策，但卻并不能從-上改變城市交通日漸擁堵的事實。

尤其到了早晚高峰，道路幾個方向通行量的不對稱，極易形成潮汐效應(yīng)，繼而形成-擁堵。

而改變著一狀況的方法莫過于，根據(jù)各方向?qū)崟r通行流量，控制車道的方行時間，-承載主流量的車道獲得更高的路權(quán)，以-通行效率的。

所以有人認(rèn)為，讀秒固定的紅綠燈，已不-應(yīng)對這種交通情況。

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