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發(fā)動機油分類
主要是根據發(fā)動機結構、工況、負荷、功率、排放、使用條件等將發(fā)動機油分成不同的等級。早的發(fā)動機油分類是api（美國石油學會）的使用條件分類，該分類也是目-界上普遍采用的發(fā)動機油分類。
api使用條件分類將機油分為s（service）系列，柴油機油分為c（cemmer-l）系列。機油從sa、sb、sc……至今已發(fā)展到sm；柴油機油從ca、cb、cc……至今已發(fā)展到cj-4。sb級機油高于級機油，cb級柴油機油高于級柴油機油，依次類推。發(fā)達已淘汰sh級別以下機油和cf-4級別以下柴油機油，全合成潤滑油批發(fā)，已取消so級別以下機油和cb級別以下柴油機油。
1996年，歐洲汽車制造商聯合會-了acea發(fā)動機油分類，將機油分為a系列，輕負荷柴油機油分為b系列，重負荷柴油機油分為e系列。acea發(fā)動機油規(guī)格2004年版推出c系列。
日本汽車制造商和美國汽車制造商聯合成立了國際潤滑劑標準組織（ilsac），推出了ilsac機油分類。到目前為止共分為gf-1、gf-2、gf-3、gf-4四個等級的節(jié)能型機油。
潤滑油主要分類。
一般來說，市面上車用潤滑油主要分為礦物油、半合成油以及全合成油三大類。
首先來說礦物油，其實它就是從的基礎上提煉而出的一種潤滑油，相對純度低，是一種混合物，所以它的制造成本是比較低的，自然而然的，其潤滑效果相比其它兩種機油也是比較差的。
機油
其次，再來說說半合成油，其實它就是采用了國際三類基礎油作為基礎，然后再往里邊添加一些其它成分，也就是相當于從的基礎上經過加氫裂變而產生的產物，那么它的潤滑效果自然是要比礦物油好的。
后再來說說全合成油，其實咱們可以把它理解為用四類和五類基礎油調配的機油，并且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。它是經過中的氣、分離出來的乙烯、，然后再進行聚合形成大分子的產物，自然而然它的性以及耐磨性等等，都要比其它兩種油要好，不過它的制造成本非常高，所以價格相對來說也是比較貴的。然而實際上考慮到全合成油的換油周期比其他兩種要長，車用潤滑油批發(fā)，所以對我們車主來說，進口潤滑油批發(fā)，成本實際上并沒有提高多少，反而是對我們的愛車有好處，所以家用全合成機油。
發(fā)動機油選用
發(fā)動機具有一套完整的潤滑系統(tǒng)，由油底殼、油泵、粗細濾清器和油道管路組成。潤滑油通過管道、油泵的強制循環(huán)或飛濺等方式，被送到各個摩擦部位，在相對運動的摩擦表面形成一層油膜，使金屬表面分開。發(fā)動機油的作用是潤滑、減摩、冷卻、降噪、減振、清洗、密封、防銹防腐等。發(fā)動機是在高熱負荷、高機械負荷的苛刻條件下工作，所以發(fā)動機油應具有-的潤滑性、-的氧化-性、-的抗磨減摩性、-的防腐防銹性、-的粘溫性、-的低溫流動性、-的泵送性和清凈分散性等。
為了-發(fā)動機的潤滑效果，發(fā)動機油要有適當的粘度，又要有-的粘溫特性，使粘度受溫度變化的影響小。潤滑油的粘度過大，會增加摩擦副間的運動阻力，低溫啟動困難，機械效率降低，燃油消耗增加。粘度過小，賀州潤滑油批發(fā)，在摩擦副間不能形成強韌的油膜，減摩效果不好，增加發(fā)動機的磨損。一般情況下，經常在高負荷條件下工作的、使用已久、磨損-、各部位間隙比較大的及在高溫下工作的發(fā)動機，要用粘度較大的發(fā)動機油，反之要用粘度較小的發(fā)動機油。發(fā)動機油的選用，主要是根據發(fā)動機的技術參數、發(fā)動機所處環(huán)境溫度、發(fā)動機運轉條件、發(fā)動機的排放水平及工作條件苛刻度等因素來選擇不同級別和粘度級別的發(fā)動機油。
發(fā)動機油的換油周期是根據發(fā)動機油的品質、發(fā)動機機械負荷、熱負荷、使用條件的苛刻程度，并通過試驗來確定的。發(fā)動機或汽車制造商在發(fā)動機或汽車產品使用說明書中對發(fā)動機油的更換周期都有明確規(guī)定。
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