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對(duì)酯類燃料十六烷值現(xiàn)有的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了分析,柴油十六烷值參比試劑t-26,根據(jù)燃料分子結(jié)構(gòu)特征和活性原子機(jī)理,考察了酯類燃料十六烷值的影響因素,從密度、折射率以及化學(xué)鍵鍵能的角度,提出了改進(jìn)的酯類燃料十六烷值的計(jì)算公式。通過對(duì)比7種酯類燃料十六烷值的計(jì)算值與實(shí)驗(yàn)值,驗(yàn)證計(jì)算公式的準(zhǔn)確性。結(jié)果表明,酯類燃料的十六烷值隨著其分子中雙鍵數(shù)目的增加而降低,隨分子中碳鏈長(zhǎng)度的增加有所提高;酯基是導(dǎo)致酯類燃料十六烷值高于烴類燃料的主要因素。由改進(jìn)公式計(jì)算的十六烷值的平均誤差為3.50,與現(xiàn)有計(jì)算公式相比,平均誤差降低了4.40,有效地提高了酯類燃料十六烷值的估算精度。
評(píng)價(jià)柴油在柴油機(jī)中燃燒的指標(biāo)。測(cè)定十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)原為十六烷和 α--萘,其十六烷值分別規(guī)定為100和0。柴油在單缸柴油機(jī)中,柴油十六烷值參比試劑,在規(guī)定的工作條件下的燃燒如相當(dāng)于某一組成的十六烷- α--萘混合物,則柴油的十六烷值等于標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。近年來(lái)改用易于合成的2,2,4,4,6,8,8-七--(hmn)代替α--萘作標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì),規(guī)定其十六烷值為15。
十六烷值是指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的百分?jǐn)?shù),是表示柴油 及柴油機(jī)發(fā)火性能的指標(biāo)。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷(規(guī)定為100)和十六烷值很小的1--萘(規(guī)定為0)配成的混合液在標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)中進(jìn)行比較。自 燃性與樣品相等的混合液中所含正十六烷的百分?jǐn)?shù),即為該樣品的十六烷值。
我國(guó)現(xiàn)使用車用柴油十六烷值僅在40~45之間,柴油十六烷值參比試劑u燃料,而-gb/t 19147—2003已 將十六烷值提至49,同時(shí)柴油車的使用、生產(chǎn)數(shù)量大幅增長(zhǎng),這均要求提高車用 ( 柴油十六烷值等指標(biāo),才能滿足車用柴油市場(chǎng)需求。柴油十六烷值改進(jìn)劑能有效提 高柴油的十六烷值。
對(duì)各類柴油效果明顯,應(yīng)用廣泛。如在不改變柴油原煉制工藝路線的情況下,通過添加該產(chǎn)品使柴油達(dá)到新-中十六烷值的指標(biāo)。同時(shí),本產(chǎn)品也可以間接提高柴油的收率。十六烷值是點(diǎn)火-的測(cè)量指標(biāo),我國(guó)催化和焦化柴油中含有較多芳香烴-是多環(huán)芳烴,柴油十六烷值參比試劑高十六烷值,這些柴油的十六烷值較低、燃燒性能差,燃燒后產(chǎn)生的黑煙及沉積物較多。
使用這種柴油,會(huì)引起燃燒室的壓力急劇增長(zhǎng)、噪音加大,使啟動(dòng)性能變差,造成發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。加入柴油十六烷值改進(jìn)劑后,在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮燃燒沖程中,該產(chǎn)品的熱分解生成物可促進(jìn)柴油的氧化燃燒,縮短著火落后階段,以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比的需求及減輕柴油機(jī)的爆震。
今天和大家分享的是十六烷值,希望對(duì)您有所幫助!如果您想了解更多產(chǎn)品信息您可撥打公司電話進(jìn)行咨詢!
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