但當發(fā)動機技術狀況隨使用時間的延長而變差時,機油消耗量會隨之增加。機油消耗量的增加,標志著發(fā)動機性能已經(jīng)下降。
導致柴油發(fā)電機油耗量過大的原因有:下竄氣量大,機油被廢氣從通風管吹到-。機油冷卻器漏油;钊c氣缸壁的配合間隙過大;钊h(huán)對口,或卡死在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反失去刮油性能,反而向燃燒室泵油。氣門油封損壞。增壓器密封圈失效漏油。曲軸油封漏油。與曲軸箱結合部的襯墊處滲漏機油。空氣壓縮機竄機油等。
在氣缸上部可以聽到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門間隙的同時,撞擊聲也隨之增大,產(chǎn)生這種聲音的主要原因是氣門與活塞間相互碰撞,造成這種現(xiàn)象的主要原因是氣門間隙不合適,沃爾沃柴油發(fā)電機組,導致氣門在活塞運行到上止點時氣門與活塞發(fā)生高速-的撞擊,此時柴油機工作無力,200kw柴油發(fā)電機組,機械的抗負載能力-下降。消除這種故障的具體方法是按順序?qū)⒏鞲谆钊裹c,小型柴油發(fā)電機組,向下按壓氣門,檢查活塞與氣門之間有無間隙,并重新調(diào)整氣門。
一、不能使用明火烘烤柴油發(fā)電機油底殼。這樣會使油底殼內(nèi)的機油變質(zhì),甚至燒焦,潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損,冬季應選用低凝點的機油。
二、冬季應選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性,使粘度增大,不容易噴散,會造成霧化-,不能充分燃燒,導致柴油發(fā)電機的動力下降,造成浪費。一般要求柴油的凝點應低于本地當前季節(jié)氣7-10℃。
三、柴油發(fā)電機組熄火以后,水溫在60℃以下,柴油發(fā)電機組,水不燙手,再熄火放水。機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮,出現(xiàn)裂紋。水要-排凈。
四、空氣濾清器不能取下加熱,造成活塞氣缸等部件磨損。
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