剝?nèi)?dǎo)線絕緣層時(shí),不得損害線芯,線束纏膠帶機(jī),并使導(dǎo)線線芯金屬裸漏。絕緣層剝?nèi)サ拈L度應(yīng)符合要求,非正面接線及其他籠式彈簧接線不知道剝線長度時(shí),先把-螺絲刀插入冷壓端子的工藝方孔中,使冷壓端簧孔張開,把電線插到冷壓端子圓孔深處(遇到阻力為止),取出-螺絲刀,插入-螺絲刀,取出導(dǎo)線,此時(shí)導(dǎo)線壓痕距離導(dǎo)線端頭的長度即為該冷壓端子端線長度。
新能源汽車線纜包括:
充電樁線束,交流充電樁線纜,電動(dòng)汽車直流充電線,交直流共用充電,充電樁大平方配線,大平方動(dòng)力線束等等。
線束打卡點(diǎn)與端子壓接處的防水
處于濕區(qū)的線束,線束絨布膠帶,導(dǎo)線之間的打卡點(diǎn)須使用熱縮管進(jìn)行保護(hù),另外所有搭鐵點(diǎn)須使用帶膠熱縮管進(jìn)行保護(hù)。
汽車線束過孔防水
線束過孔需使用相適應(yīng)的橡膠件進(jìn)行防水密封保護(hù),-到整車氣密性的要求,建議過盈量為1~2mm,膠帶,對于孔大于40mm的,需進(jìn)行翻邊設(shè)計(jì),-氣密性。
1)電線束燒壞故障的檢測與判斷
電線束燒壞,都是突然發(fā)生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無保險(xiǎn)裝置。電線束燒壞的規(guī)律是:在電源系統(tǒng)的電路中,哪點(diǎn)搭鐵,電線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認(rèn)為該處電線搭鐵;若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí),則表明該電氣設(shè)備故障。
2)線路之間的短路、斷路、接觸-故障的檢測與判斷
-電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)-線之間的短路,使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。
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