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柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的故障,康明斯動力總結(jié)如下:
(1)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的主要原因:
各缸供油量不一致;
噴油嘴噴孔堵塞或滴油;
調(diào)速器拉桿橫銷松動;
柱塞彈簧斷裂;
出油閥彈簧斷裂;
飛鐵磨損。
(2)怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到的主要原因:
油門手柄未放到底;
飛錘有輕微卡住;
彈簧座卡住;
調(diào)節(jié)齒圈和齒條有輕微卡住。
(3)“游車”(調(diào)速器拉桿往復(fù)幅度大而頻繁)“游車”的主要原因:
調(diào)速彈簧久用變形;飛錘銷孔磨損松動;油泵調(diào)節(jié)齒圈和齒條配合不當(dāng);飛錘張開和收攏距離不一致;齒條銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大;調(diào)速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動,柴油發(fā)電機(jī)耗材,使噴油泵凸輪軸游動間隙過大。
(4)飛車飛車的主要原因:
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高(如改變了-供油量的鉛封);調(diào)速彈簧折斷;齒條和拉杄連接的銷子脫落;拉桿與拉桿連接的銷子脫落;飛錘卡住;調(diào)速器殼內(nèi)機(jī)油加人過多;(噴油泵)齒條卡住使供油量處大位;(噴油泵)柱塞裝錯(cuò)使供油量大。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等-重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目,在-布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。
柴油發(fā)電機(jī)組供貨時(shí),零部件多,要依據(jù)裝箱單逐一清點(diǎn)。依據(jù)裝箱單,核對主機(jī)、附件、-工具、備品備件和隨帶技術(shù)文件,查驗(yàn)合格證和出廠試運(yùn)行記錄,發(fā)電機(jī)及其控制柜有出廠試驗(yàn)記錄。
外觀檢查:有銘牌,機(jī)身無缺件,涂層完整。
電動機(jī)、電加熱器、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和低壓開關(guān)設(shè)備。
查驗(yàn)合格證和隨帶技術(shù)文件,實(shí)行生產(chǎn)-和安全制度的產(chǎn)品,有-編號和安全標(biāo)志;外觀檢查:有銘牌,附件齊全,電氣接線端子完好,設(shè)備器件無缺損,涂層完整。
柴油發(fā)電機(jī)選用電壓互感器時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過50小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn),并做好-的保養(yǎng)。
電壓互感器的工作電壓應(yīng)等于或小于互感器的額定電壓
電壓互感器的額定容量應(yīng)大于負(fù)載的容量,以-其具有相應(yīng)的準(zhǔn)確度。電壓互感器在不同準(zhǔn)確度時(shí)的額定容量中,用于計(jì)費(fèi)用的電度表應(yīng)采用準(zhǔn)確度為0.5級的電壓互感器,用于一般測量儀表和繼電器應(yīng)采用準(zhǔn)確度為1級的電壓互感器,用于估計(jì)被測數(shù)值的測量儀表(如電壓表)可采用準(zhǔn)確度為3級的電壓互感器。
電壓互感器、繼電器和測量儀表的接線應(yīng)注意相別、極性,-測量儀表的讀數(shù)和繼電保護(hù)動作準(zhǔn)確。
康明斯發(fā)電機(jī)價(jià)格行情:選用電壓互感器時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)
電壓互感器副方負(fù)載的各電壓線圈應(yīng)并聯(lián)連接,電壓互感器副繞組不允許短路。
電壓互感器的副方接線,對于中性點(diǎn)不接地的小型發(fā)電機(jī)組而言,為了節(jié)省一只互般可采用v-v接線方式。有同期要求電壓互感器副方采用b相接地時(shí),當(dāng)電壓互感器副方熔斷器熔斷,電壓互感器副繞組將失去b相接地點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)保護(hù)接地,應(yīng)在副方中點(diǎn)裝設(shè)擊穿保護(hù)器。
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