風(fēng)帆工業(yè)蓄電池-北京俊熙公司-風(fēng)帆工業(yè)蓄電池報(bào)價(jià)

蓄電池有溫度偏差正常嗎？

是正常的，冬天或是在寒冷的地區(qū)，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就是因?yàn)樾铍姵氐蜏貑��?dòng)性能差造成的。低溫啟動(dòng)能力試驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是將充滿(mǎn)電的蓄電池放入低溫(<-18℃)環(huán)境中至少20h，或者當(dāng)中間單體蓄電池的電解液溫度達(dá)到-18℃，然后以大電流放電，以檢測(cè)其放電時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。低溫啟動(dòng)不合格的主要原因是蓄電池負(fù)極板的鈍化，負(fù)極一旦出現(xiàn)鈍化現(xiàn)象，電化學(xué)反應(yīng)速度將急劇下降，此時(shí)電池的容量將-減少。解決負(fù)極板鈍化的關(guān)鍵在于極板的生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)?shù)丶尤敕棱g化添加劑如堿木素、-鋇、炭黑等；普通的汽車(chē)蓄電池與內(nèi)燃叉車(chē)蓄電池的啟動(dòng)原理是一樣的，都是鉛酸為材質(zhì)，屬于啟動(dòng)型，需要關(guān)注冬季低溫的啟動(dòng)狀態(tài)。

蓄電池報(bào)廢的主要原因分析

蓄電池使用者都知道，風(fēng)帆工業(yè)蓄電池報(bào)價(jià)，過(guò)充電、欠充電和過(guò)放電對(duì)每個(gè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是經(jīng)常存在的現(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致蓄電池-；從事維修和經(jīng)銷(xiāo)電動(dòng)叉車(chē)的業(yè)內(nèi)人士更知道，電動(dòng)叉車(chē)工作時(shí)間縮短的原因主要是因?yàn)樾铍姵亟M不平衡，也就是說(shuō)，風(fēng)帆工業(yè)蓄電池，蓄電池組中至少有大部分單支是好的，風(fēng)帆工業(yè)蓄電池代理，另幾塊單支可能是低效率的，這樣就會(huì)直接影響到其他多塊狀態(tài)還可以的蓄電池，也存在了放電時(shí)間短的問(wèn)題，也就是說(shuō)存在-現(xiàn)象。如果不進(jìn)行修復(fù)，報(bào)廢的就是整組蓄電池；在此情況下，daceen會(huì)對(duì)整組電池進(jìn)行單只篩選與配組，將確實(shí)存在問(wèn)題的單只電池進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后的蓄電池幾乎也可以達(dá)到好蓄電池的原有使用水平（當(dāng)然也要是正規(guī)品牌的電池及使用年限及狀態(tài)）及接近蓄電池設(shè)計(jì)壽命。準(zhǔn)確地說(shuō)，電池?fù)p壞的原因95%是缺水與-造成的，都是可以經(jīng)過(guò)修復(fù)再利用的。