國產(chǎn)發(fā)電機銷售-隆昌機電-云城發(fā)電機銷售

 隆昌機電致力于發(fā)電機組的長期發(fā)展，以滿足市場的需要，不斷投入資金，完善管理，引進國際技術(shù)，柴油發(fā)電機銷售，推出符合國情的產(chǎn)品。所生產(chǎn)的發(fā)電機組具有體積小、重量輕、噪聲低、廢氣少、耗油省、起動性能好、運行性能穩(wěn)定、-等優(yōu)點，是理想的主電源和應(yīng)急備用電源設(shè)備，已被廣泛應(yīng)用于電廠、電信、能源、交通、鐵路、高速公路、銀行、證券、房地產(chǎn)、工廠、醫(yī)院、學校等不同領(lǐng)域。

 柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損-、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側(cè)壁損壞等都是機油消耗過多的原因。

 （1）當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應(yīng)對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

 （2）發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象�；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油-消耗-，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油-。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當-，每天油耗在0.5公斤左右。

 （3）氣門導管磨損-也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

 此信息由東莞隆昌發(fā)電機組提供，更多發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組，康明斯發(fā)電機組，東風康明斯發(fā)電機組，上海東風發(fā)電機，玉柴發(fā)電機產(chǎn)品遍及全國各地及各行業(yè)，具有豐富的進口發(fā)電機組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗。

 隆昌機電目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程- ，是目前國內(nèi)發(fā)電機組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設(shè)計安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術(shù)支持部擁有-十人，發(fā)電機組銷售，各辦事處均有工程-1-2人，全國約有近二十人的維修維護工程人員，主管級-均經(jīng)過國外原廠的培訓

 散熱器故障

 （1）散熱器芯表面堵塞。柴油機在工作過程中，散熱片間有油泥雜物等堵塞，造成散熱-，遇到此類情況，可在柴油機熄火后，從散熱器后面用壓縮空氣吹或用低壓水流沖洗，除去雜物，然后再用軟毛刷清理芯部。

 （2）散熱器芯內(nèi)部堵塞。由于柴油機工作后冷卻液溫度升高時水中的礦物鹽就會沉積在散熱器芯子內(nèi)壁，形成水垢，導致芯管不通暢或被堵塞，散熱效果不好，冷卻液溫度過高。可采用以下方法檢查，首先將散熱器內(nèi)原冷卻液放掉，然后關(guān)閉放水開關(guān)，用量器將水加入散熱器，比較加入的水量與標準容量之差，即可判斷散熱器是否有堵塞。如果芯管有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)對其進行除垢清洗。若散熱器堵塞較輕時，一般可用具有一定壓力的自來水沿冷卻液循環(huán)的相反方向清洗冷卻芯管。若散熱器水垢堵塞-時，可選擇除垢除銹清理劑來清除水垢。

 （3）散熱器芯子變形。由于機械損傷等原因，造成散熱器芯變形或散熱片大面積倒伏，使氣流不能通暢穿過散熱器芯，散熱面積減少，造成散熱-。此時，應(yīng)將散熱器翅片撥至原位，恢復散熱器芯的平直形狀，并且檢查是否有破損現(xiàn)象導致漏水。

檢查水散熱器各部溫度是否均勻。如果散熱器冷熱不均，說明內(nèi)部芯管有堵塞或散熱片傾倒過多。

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