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熱熔標(biāo)線涂料廠家路虎交通冬季施工注意事項，隨著氣溫的下降，華南地區(qū)也進(jìn)入了標(biāo)線低溫施工的時間，劃線機(jī)熱熔標(biāo)線涂料廠家，為了-標(biāo)線工程施工，從現(xiàn)在開始公司所有熱熔標(biāo)線、雙組份標(biāo)線和常溫標(biāo)線施工都應(yīng)做好以下幾個方面工作，各施工隊隊長做好落實及督促工作。
1、熱熔標(biāo)線施工人員注意保暖，預(yù)防-。
2、施工區(qū)域的生活區(qū)使用大功率設(shè)備。
3、熱熔標(biāo)線涂料廠家劃線施工時，熱熔涂料的加熱溫度控制在180℃-220℃，由于氣溫下降，廣州熱熔標(biāo)線涂料廠家，可以適當(dāng)延長加熱時間，熱熔標(biāo)線敷設(shè)前施工隊長必須做好施工前檢查工作，-施工
4、氣溫低于5℃時需要暫停施工，等溫度中午溫度升高后再繼續(xù)施工。
5、負(fù)責(zé)熱熔標(biāo)線施工的的師傅每天上午施工前必須測量地面溫度，溫度低于5℃時，不得施工。
采用的是熱熔標(biāo)線施工，因為時間緊、任務(wù)重、要求高， 施工周期及盡量減少對交通影響，市道運中心引進(jìn)新研發(fā)的高亮熱熔標(biāo)線涂料，在中山東一路、華翔路等道路復(fù)劃交通標(biāo)線進(jìn)行試點，總體效果-。
目前石油樹脂廠家出廠都標(biāo)稱樹脂軟化點100±2℃，隨機(jī)抽取國內(nèi)樹脂15個廠家樣品1家松香樹脂，14家c5石油樹脂，軟化點測試下來只有兩家樹脂達(dá)到廠家標(biāo)稱軟化點，剩余的全部沒有達(dá)到樹脂廠家所說的軟化點，大于等于100度的也只有兩家。
熱熔標(biāo)線涂料廠家都在追求高流平性，在此前提下，倒逼樹脂廠家不得不多加改性劑（流平劑）促使石油樹脂流動性增加，停車位熱熔標(biāo)線涂料廠家報價，為了-流平性能，樹脂廠家已經(jīng)把流平劑加到了-，而在此前提下，熱熔標(biāo)線涂料廠家又過度的降低樹脂含量，增加聚乙烯蠟和白油的含量來達(dá)到熱熔標(biāo)線涂料的流平性能，結(jié)果是您生產(chǎn)的熱熔涂料越來越差。樹脂或涂料內(nèi)添加過量流平劑會導(dǎo)致樹脂或熱熔標(biāo)線涂料的軟化點降低，其抗壓強(qiáng)度，耐磨性，硬度都會跟著下降，從而導(dǎo)致熱熔路面標(biāo)線的性能大打折扣。這也是新-為啥規(guī)定石油樹脂的軟化點不能低于100度的原因所在。
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