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我國(guó)鍛造業(yè)迅速發(fā)展的現(xiàn)代,工業(yè)機(jī)器人成了很多企業(yè)開(kāi)始考慮到的設(shè)備。這也令很多機(jī)器人廠商看到了-的機(jī)遇。工業(yè)機(jī)器人技術(shù),是我國(guó)一步一步走向工業(yè)強(qiáng)國(guó)中一個(gè)重要的-。而對(duì)裝備制造業(yè)升級(jí)的日益重視,更是促進(jìn)了鍛造機(jī)器人在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用與研發(fā)活動(dòng)。
鍛造機(jī)器人上下料,實(shí)現(xiàn)制坯,預(yù)鍛,精鍛,噴石墨、切邊等過(guò)程。上下料速度貼合實(shí)際生產(chǎn)節(jié)奏,生產(chǎn)節(jié)拍效率1高;和安川、庫(kù)卡、埃斯頓等多家-品牌合作,擁有機(jī)器人團(tuán)隊(duì),鍛造機(jī)器人自動(dòng)化報(bào)價(jià) ,有效解決產(chǎn)品粘模問(wèn)題;節(jié)約人工,生產(chǎn)穩(wěn)定,-產(chǎn)品一致性好,青島鍛造機(jī)器人自動(dòng)化,有效降低-率。
鍛造機(jī)器人
當(dāng)人工噴涂或點(diǎn)補(bǔ)車身內(nèi)板時(shí),由于作業(yè)人員失誤,導(dǎo)致前門或后門沒(méi)有正常完全關(guān)閉,機(jī)蓋或后背門沒(méi)有正常放下,一般的做法是通過(guò)檢測(cè)車門開(kāi)度及行程開(kāi)關(guān)檢測(cè)車身前后門是否正常關(guān)閉。針對(duì)這種情況,可在現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)特征點(diǎn)光電管,用于一對(duì)或兩對(duì)光電管,即在噴漆室出入口安裝人員防闖入光柵外,增設(shè)特征點(diǎn)光電管,通過(guò)調(diào)節(jié)光電管安裝高度,鍛造機(jī)器人自動(dòng)化優(yōu)勢(shì),結(jié)合白車身進(jìn)入檢測(cè)開(kāi)關(guān)以及plc內(nèi)的計(jì)數(shù)器,可以檢測(cè)機(jī)蓋與后背門是否正常關(guān)閉,避免外板機(jī)器人噴涂作業(yè)時(shí)發(fā)生碰撞。鍛造機(jī)器人這兩種類型的協(xié)作都可以創(chuàng)造-的客戶體驗(yàn)并提高制造效率,以便在產(chǎn)品之間靈活切換或更快出新產(chǎn)品。
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的-條件有哪些?
根據(jù)安鍛多年的-鍛造行業(yè)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合眾多鍛造行業(yè)-意見(jiàn),我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了如下幾點(diǎn)進(jìn)行鍛造自動(dòng)化改造的-條件
1. 下料精度高
2. 鍛件形狀簡(jiǎn)單,便于機(jī)械臂抓取。復(fù)雜鍛件若想在自動(dòng)化線上生產(chǎn)也可以,但是復(fù)雜構(gòu)造不便于金屬充滿整個(gè)模腔,鍛造有一定難度。
3. 鍛件的手動(dòng)鍛造工藝已較成熟。這樣才有助于對(duì)鍛造設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化改造,降低廢品率。
4. 模具壽命足夠高。鍛造過(guò)程中,由于模具更換一次會(huì)占用很多時(shí)間,影響生產(chǎn)效率,因此要-同一條線上各模具等壽命,鍛造機(jī)器人自動(dòng)化品牌,一套模具能頂下一個(gè)班次,根據(jù)鍛造用戶的實(shí)際生產(chǎn)情況,大概為3000-5000個(gè)鍛件。
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