攀枝花16mn低合金管-泰真管業(yè)制造有限公司

16mn低合金管合金結(jié)構(gòu)鋼，有-的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞-，淬透性較40cr高，高溫下有高42crmo鋼板 蠕變強度與-強度，長期工作溫度可達(dá)?500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性-，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有一類回火脆性，焊接性不好，焊前需預(yù)熱至150~400攝氏度，焊后熱處理以消除應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)處理后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。

（1）復(fù)雜16mn低合金管及產(chǎn)品的快速cad建模。在對復(fù)雜形體零件反求得到數(shù)字模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行cad模型的建立，-提高了建立零件計算機cad模型的速度和精度。

（2）產(chǎn)品或零件的測繪。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品的工作原理、運動學(xué)、動力學(xué)等分析，對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計和-設(shè)計。

（3）16mn低合金管或零件的檢驗。在產(chǎn)品設(shè)計階段，為了檢驗所設(shè)計產(chǎn)品的外觀、功能是否達(dá)到設(shè)計要求，通常采用快速成形技術(shù)，快速制造出產(chǎn)品的原型，然后使用反向工程技術(shù)，對產(chǎn)品原型進(jìn)行測量和分析，以便修改和完善設(shè)計。此外，反向工程技術(shù)還應(yīng)用在生產(chǎn)線上對零件（產(chǎn)品）的外形和進(jìn)行檢驗。

（4）汽車外形設(shè)計。汽車外形設(shè)計往往先做實體模型，16mn低合金管，然后使用反求工程技術(shù)，進(jìn)行外形三維測量，建立汽車的cad模型，進(jìn)行加工工藝性分析覆蓋件分塊和模具設(shè)計。

（5）零件的加工。反向工程系統(tǒng)直接與cam系統(tǒng)連接，使用cnc機床進(jìn)行零件的生產(chǎn)。