游星式減速機(jī)-江蘇中大恒天電機(jī)(商家)

表面裂紋沿４５角方向向心部擴(kuò)展由此可知，上貝氏體這一缺陷組織的存在，降低了軸的韌性；整個(gè)斷口顯微硬度相同，說(shuō)明淬硬層過(guò)深，晶粒粗大，表征加熱溫度偏高，增加了材料的脆性。

　　可以認(rèn)為，減速機(jī)的齒輪軸由于熱處理不當(dāng)?shù)玫降挠腥毕莸慕鹣嘟M織，使得齒輪軸心部缺少-的韌性和塑性。在負(fù)荷工作條件下，處于應(yīng)力集中區(qū)的表面裂紋源形成并向心部擴(kuò)展，裂紋的形成和擴(kuò)展使齒輪軸在初始階段產(chǎn)生微量變形，破壞了原有的幾何運(yùn)轉(zhuǎn)中心，致使齒輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)精度惡化，而運(yùn)轉(zhuǎn)精度的惡化又導(dǎo)致了不均勻沖擊載荷的加劇，因而裂紋源迅速擴(kuò)展，在不太長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)引起齒輪軸的疲勞斷裂。

　　疲勞強(qiáng)度校核為了進(jìn)一步證明齒輪軸的疲勞斷裂，有-對(duì)１２級(jí)齒輪軸進(jìn)行疲勞強(qiáng)度校核。分解槽-減速機(jī)１４級(jí)齒輪軸材料為ｎｉｃｒｍｏ合金鋼，鋼號(hào)為８１５ａ１６４，其化學(xué)成分與國(guó)內(nèi)２０ｃｒｎｉｍｏ鋼相近。１、２級(jí)齒輪軸實(shí)測(cè)的基本數(shù)據(jù)。齒輪軸強(qiáng)度校核計(jì)算結(jié)果。

　　疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算表明，該減速機(jī)一級(jí)齒輪軸安全系數(shù)，游星式減速機(jī)廠家，截機(jī)ｉｓ＝１０５，截面ｓ＝１５６，二級(jí)齒輪軸截面ｉｓ＝０７，截面ｓ＝１０１，除一級(jí)軸截面外，均小于ｓ＝１３１５，這是引起軸斷裂的又一原因。事實(shí)上發(fā)生的斷裂也恰好落在應(yīng)力集中的危險(xiǎn)截面區(qū)域內(nèi)。