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挖掘機行走跑偏的原因和排除方法
如果行走主閥內(nèi)的彈簧變軟或折斷,或閥芯被卡住都有可能引起油壓降低出現(xiàn)行走跑偏。檢查時要測量行走主閥油路的壓力,正常值要是30.5mpa,如果行走主閥損壞,要更換或修理,我們曾遇到大宇dh220lc-v型挖掘機行走跑偏,檢查結(jié)果是行走主閥損環(huán)引起,在出現(xiàn)行走跑偏故障時,應(yīng)首先考慮是否行走主閥芯已損壞.
2、 挖掘機偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走吸油閥損壞
吸油閥裝在工作裝置的液壓缸和馬達(dá)上。其作用是:當(dāng)液壓缸或馬達(dá)受外界-沖擊時,可卸掉液壓缸或馬達(dá)內(nèi)的異常高壓,從而保護(hù)有關(guān)油管和缸不受損壞。如果行走吸油閥損壞,宿州日立二手挖掘機,閥內(nèi)彈簧軟或折斷,則行走主閥內(nèi)的油壓就會降低,導(dǎo)致行走馬達(dá)驅(qū)動力不足而引起跑偏。
排除方法:修理或更換吸油閥。
更新設(shè)計理論,提高-性,延長使用壽命。美、英、日等推廣采用有限壽命設(shè)計理論,以替代傳統(tǒng)的-壽命設(shè)計理論和方法,日立二手挖掘機價位,并將疲勞損傷累積理論、斷裂力學(xué)、有限元法、優(yōu)化設(shè)計、電子計算機控制的電液伺服疲勞試驗技術(shù)、疲勞強度分析方法等-技術(shù)應(yīng)用于液壓挖掘機的強度研究方面,促進(jìn)了產(chǎn)品的競爭力。美國提出了考核動強度的動態(tài)設(shè)計分析方法,并創(chuàng)立了預(yù)測產(chǎn)品失效和更新的理論。日本制定l了液壓挖掘機構(gòu)件的強度評定程序,研制了-性信息處理系統(tǒng)。在上述基礎(chǔ)理論的指導(dǎo)下,借助于大量試驗,縮短了新產(chǎn)品的研究周期,日立二手挖掘機市場,加速了液壓挖掘機更新?lián)Q代的進(jìn)程,并提高其-性和耐久性。例如,液壓挖掘機的運轉(zhuǎn)率達(dá)到85%~95%,使用壽命超過1萬小時。
一、不提供-的范圍
供方在事先申明的條件下,有權(quán)將下列材料、零部件作為不提供-的范圍;油料、油脂、風(fēng)扇皮帶、密封墊、保險絲、制動器襯或離合器襯、濾清器、輪胎、線纜、碳刷、玻璃、燈泡、噴油嘴、點煙器、燃油泵柱塞、出油閥、鏟斗及其他類似部件。
二、損害賠償
因挖掘機缺陷造成需方在人身、其他財產(chǎn)損害的情況下,適用<--產(chǎn)品法>、<--消費者權(quán)益>的有關(guān)條款。
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