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根據(jù)freedonia group公布的一項研究報告:截至2019年,全球熱塑性彈性體(tpe)市場有望突破240億美元。 總部位于美國的研究公司freedonia group今日公布一項新研究,研究表明:截至2019年全球熱塑性彈性體將以每年5.2%的速度實現(xiàn)增長,四年后全球tpes市場需求將達到670公噸。 研究表明:由于tpe制造商不斷的研發(fā)-型熱塑性彈性體產(chǎn)品,將導致傳統(tǒng)彈性體和熱塑性塑料在不同應用中被新產(chǎn)品取代。 此外,目前汽車輕量化發(fā)展的需求將持續(xù)推動tpe市場發(fā)展,尤其是隨著越來越嚴格的燃油經(jīng)濟標準的建立。 據(jù)報告顯示:北美和西歐經(jīng)濟的恢復和-也會加快tpe市場的發(fā)展。 嵌段共聚物(sbcs)仍將是在tpe市場中占據(jù)重要位置,然而分析師anna andrews女士-:“于tpe整個市場而言,sbc的需求因受制于許多大容量應用程序中高度的市場飽和,其增長速度仍將低于市場發(fā)展的平均水平! 據(jù)報告顯示:預測未來實現(xiàn)快速增長的將會是熱塑性-膠(tpv)產(chǎn)品,將被廣泛應用于汽車、消費者和產(chǎn)品市場。
包-(air traps)是指:熔膠之前將模穴內(nèi)的空氣包覆,它發(fā)生在熔膠之前-同方向的匯流,或是空氣無法從排氣孔或鑲埋件之縫隙逃逸的情況下。包-通常發(fā)生在后充填的區(qū)域,假如這些區(qū)域的排氣孔太小或者沒有排氣孔,就會造成包-,使塑件內(nèi)部產(chǎn)生空洞或氣泡、塑件短射或是表面瑕疪。另外:塑件肉厚差異大時,熔膠傾向于往厚區(qū)流動而造成競流效應(race-tracking effect),這也是造成包-的主要原因,要消除包-可以降低射出速度,以改變充填模式;或者改變排氣孔位置、加大排氣孔尺寸。由于競流效應所造的包-可以藉由改變塑件肉厚此例或改變排氣孔位置加以-排氣問題。包-的-方法說明如下:(1) 變更塑件設計:縮減肉厚比例,可以減低熔膠的競流效。(2) 應變更模具設計:將排氣孔設置在適當?shù)奈恢镁涂梢?排氣。排氣孔通常設在后充飽的區(qū)域,例如模具與模具交接處、分模面、鑲埋件與模壁之間、頂針及模具滑塊的位置。重新設計澆口和熔膠傳送系統(tǒng)可以改變充填模式,使后充填區(qū)域落在適當?shù)呐艢饪孜恢。此外,應確定有足夠大的排氣孔,-讓充填時的空氣逃逸;但是也要小心排氣孔不能太大而造成毛邊。建議的排氣孔尺寸,結(jié)晶性塑膠為0.025厘米(0.001英吋),不定形塑膠為0.038厘米(0.0015英吋)。(3)調(diào)整成形條件:高射出速度會導致噴射流,造成包-。使用較低的射出速度可以讓空氣有充足的時間逃逸。
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