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hfo(heavy fuel oil)重質(zhì)燃料油,就是俗稱的渣油,差的油品,一般海船的主機(大功率低速內(nèi)柴油機)就燒這容種油。也有的就寫ho(heavy oil)
fo (fuel oil)燃料油,可以理解為重油(hfo),也可以理解為中間燃料油(ifo)。中間燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。
現(xiàn)在較新型的大型低速機原則上可以燃用hfo,但較早的機型還是燃用ifo。
船上ho和fo一般都不怎么細分,只要不和重柴油(hdo)混淆就行了。
船舶往往是萬噸甚至十萬噸級別的,所以要求的動力非bai常大,同時對于速度沒有太大要求,所以重油比較適合。
當(dāng)然的,是因為重油非常便宜,如果船舶全部使用柴油的話,運輸成本將高的-。當(dāng)然燒重油發(fā)動機的變速性能差,所以船舶在進港時還得使用柴油發(fā)動機,180號重油經(jīng)銷商,便于應(yīng)對頻繁加減速及變道。
重油是石油提煉完輕質(zhì)油之后剩下的粘稠物,180號重油銷售,密度高、熱值高、一小瓶能燒個把小時那種,氧氣不足的話更是黑煙滾滾(不完全燃燒產(chǎn)生的碳單粒),這種油沒辦法在車輛的燃燒室里噴射,以前沒法在內(nèi)燃機上使用,180號重油,所以都是直接在充氧點著,然后燒鍋爐,推動蒸汽輪機作為動力,F(xiàn)在技術(shù)更成熟,這些重油種可以用在商場的大型二沖程柴油機上,但是轉(zhuǎn)速也就一百轉(zhuǎn)出頭,所以也就對速度要求不高的船舶來說可以使用。
發(fā)現(xiàn)日本那邊很多鍋爐燒的是a重油,不知道這個a重油跟我們國內(nèi)的180重油一不一樣呀?
a重油是由我國撫順煉廠研發(fā)的,180號重油求購,主要是80年代出口日本的,創(chuàng)造當(dāng)時筆-收入。以輕柴油和渣油調(diào)合而成,指標(biāo)比較接近輕柴。
國產(chǎn)燃料油種類 : 200號重油、250號重油、180號重油、 7號燃料油、工業(yè)燃料油 、催化-油漿、 蠟油漿、混合重屬油、 瀝青 。
進口燃料油種類 : 復(fù)煉乳化油、 奧里乳化油、 180號低硫燃料油、 380號低硫燃料油、 180號高硫燃料油 m100 m300。
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