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齒輪振動的原因在于齒輪之間進(jìn)行傳動時(shí),產(chǎn)生的摩擦、觸碰,如此反復(fù)進(jìn)行形成噪音。齒輪傳動噪音長時(shí)間存在,不僅影響生產(chǎn)環(huán)境,也會對操作人員的人身健康造成危害,因此,蝸桿模具圖,找到合理的方法降低齒輪傳動噪音非常重要。
齒輪運(yùn)行振動速度過快,蝸桿模具結(jié)構(gòu),主要是在齒輪傳動中頻率過快,造成的齒輪之間振動頻率過快導(dǎo)致的。齒輪運(yùn)行中振動速度快,將影響振動的頻率,產(chǎn)生噪音。
這里將齒輪傳動看成一個振動的彈簧體系,蝸輪蝸桿模具,齒輪自然成為這個體系中的一份子。當(dāng)齒輪受到不同程度的載荷時(shí),振動的頻率、扭轉(zhuǎn)的方向也會不同,多數(shù)會形成圓周方向的振動力。加上齒輪本身在處理噪音方面的問題,就會形成平順而不-的噪音。
共振能夠產(chǎn)生噪音是每個人都知道的,齒輪傳動作為在生產(chǎn)間工作的主要方式,自然也會在運(yùn)行中出現(xiàn)共振的情況。通過齒輪傳動帶來的共振是基于齒輪自身剛性差產(chǎn)生的振動以及齒輪之間摩擦產(chǎn)生的振動在同一個振動的頻率上,這時(shí)二者相互作用就容易產(chǎn)生共振的情況,出現(xiàn)共振帶來的噪音。
精密塑料齒輪
以內(nèi)孔和端面定位這種定位方式是以工件內(nèi)孔定位,確定定位位置,再以端面作為軸向定位基準(zhǔn),并對著端面夾緊。這樣可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)重合,定位精度高,適合于批量生產(chǎn)。但對于夾具的制造精度要求較高。齒面加工前的齒輪毛坯加工,在整個齒輪加工過程中占有很重要的-。因?yàn)辇X面加工和檢測所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來,同時(shí)齒坯加工所占工時(shí)的比例較大,無論從提高生產(chǎn)率,還是從-齒輪的加工,都必須重視齒輪毛坯的加工。在齒輪圖樣的技術(shù)部要求中,如果規(guī)定以分度圓選齒厚的減薄量來測定齒側(cè)間隙時(shí),應(yīng)注意齒頂圓的精度要求,因?yàn)辇X厚的檢測是以齒頂圓為測量基準(zhǔn)的。齒頂圓精度太低,內(nèi)蒙古蝸桿模具,必然使測量出的齒厚無-確反映出齒側(cè)間隙的大小
蝸桿以工件的中心孔定位在軸的加工中,零件各外圓表面,錐孔、螺紋表面的同軸度,端面對旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目,這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線,若用兩中心孔定位,符合基準(zhǔn)重合的原則。中心孔不僅是車削時(shí)的定為基準(zhǔn),也是其加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn),又符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。當(dāng)采用兩中心孔定位時(shí),還能夠地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。
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