東元-廈門鑫永元機(jī)電-臺灣東元電機(jī)

行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，單級減速為3，一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機(jī)級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級減速。相對其他減速機(jī)，行星減速機(jī)具有高剛性、(單級可做到1分以內(nèi))、高傳動效率(單級在97%-98%)、的扭矩/體積比、免維護(hù)等特點(diǎn)。因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。行星減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速可達(dá)到18000rpm(與減速機(jī)本身大小有關(guān)，減速機(jī)越大，額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上，工作溫度一般在-25℃到100℃左右，通過改變潤滑脂可改變其工作溫度

精密行星減速機(jī)因搭配伺服電機(jī)所以背隙等級(弧分)相當(dāng)重要，不同背隙等級價格差異相當(dāng)大，行星減速機(jī)可做多齒箱連結(jié)減速比達(dá)100000。

減速機(jī)齒輪傳動圓周速度不超過10米/秒。

輸入軸轉(zhuǎn)速不高于1500轉(zhuǎn)/分。

減速機(jī)工作環(huán)境溫度-40℃-+45℃。

減速機(jī)可用于正、反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。  blj-w型冷卻塔-減速機(jī)是華東公司與科研單位共同研制的新產(chǎn)品。引用了現(xiàn)代-的傳動技術(shù)，-制造具有性能-、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、、-、噪音小、溫升低等持點(diǎn)。各項指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)-水平。

[3] （b）刮漆皮+銅引線鉚接使用脫漆機(jī)， 但由于上下鋼絲刷輪高速摩擦，脫漆后的鋁線一方面線徑損傷， 另一方面鋁線表面易變黑易氧化難上錫， 所以生產(chǎn)時要控制好才能彌補(bǔ)。端子鉚接后還要套上熱縮管，隔絕空氣， 防止氧化。根據(jù)采用這種工藝的廠家統(tǒng)計， 發(fā)現(xiàn)鋁線電機(jī)綜合失效率在4‰左右， 而由于鋁線連接原因的占近一半。[3] （c）刮漆皮+銅引線鉚接后鍍錫采用脫漆機(jī)去漆皮， 與銅引線在銅帶機(jī)鉚接一次后， 用沾鋁焊劑鋁焊條在浸錫爐上浸錫， 套一熱縮管熱縮即可。浸錫爐上浸錫的優(yōu)點(diǎn)是： 比電烙鐵的溫度高且均勻穩(wěn)定，焊錫均勻滲透性強(qiáng)。另外， 鋁助焊劑成分多易炭化，臺灣東元電機(jī)，在錫爐中析出，不會在焊點(diǎn)處殘留。此種工藝統(tǒng)計結(jié)果， 鋁線電機(jī)綜合失效率在3‰左右， 部分失效原因是鉚接和浸錫后斷線失效。 后采用直接纏繞措施，摩鐸利減速機(jī)，且注意纏繞圈放間隙，東元， 使浸錫后防止堆焊和擴(kuò)大接觸面積。 采取此項措施后統(tǒng)計表明， 鋁線電機(jī)失效率又下降了1‰左右。[3] （d）去漆皮+銅引線后浸錫再封膠去漆皮工藝采用的是漆包線-的脫漆粉，在不銹鋼爐-其溶化，青島東元電機(jī)， 鋁線接頭處浸在溶液中， 大概2s~3s就可脫漆， 用濕布揩干凈， 去漆后既干凈又不傷線， 也沒今后的腐蝕之憂。接銅引線是直接纏繞后用沾鋁焊劑鋁焊條在浸錫爐中浸錫， 再用高收縮比的帶膠雙層熱縮管，里面層有硅膠， 完全杜絕氧化的問題。據(jù)統(tǒng)計：采用此焊接工藝， 鋁線電機(jī)綜合失效率在1‰左右， 此工藝是-的， 值得推廣[3]  。

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