減速器的構(gòu)造:
減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿等) 、軸、軸承、箱體及其附件所組成,F(xiàn)簡(jiǎn)要介紹一下減速器的構(gòu)造。
齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與高速軸制成一體,即采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場(chǎng)合。大齒輪裝配在低速軸上, 利用平鍵作周向固定。 軸上零件利用軸肩、 軸套和軸承蓋作軸向固定。 由于齒輪嚙合時(shí)有軸向分力,故兩軸均采用一對(duì)圓錐滾子軸承支承,承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用。軸承采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,為防止齒輪嚙合的熱油直接進(jìn)入軸承,在軸承與小齒輪之間,位于軸承座孔的箱體內(nèi)壁處設(shè)有檔油環(huán)。為防止在軸外伸段與軸承透蓋接合處箱內(nèi)潤(rùn)滑劑漏失以及外界灰塵、異物進(jìn)入箱內(nèi),在軸承透蓋中裝有密封元件。
蝸輪蝸桿減速機(jī),它的的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,邁傳減速機(jī)可以做到不漏油的出口品質(zhì),蝸輪蝸桿減速機(jī)可以有較大的減速比,鋁合金減速機(jī),輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,rv 鋁合金減速機(jī)廠家,傳動(dòng)效率不高,精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度-,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
1.諧波減速機(jī):波減速機(jī)諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度-,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
2.行星減速機(jī):行星減速機(jī)其點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,rv 鋁合金減速機(jī)價(jià)格,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。
3.臥式,立式減速機(jī):產(chǎn)品采用滲碳鋼材料制作,抗沖擊和耐磨強(qiáng)度-,低噪音,髙效率,-
4.硬齒面減速機(jī):分為r 系列斜齒輪減速機(jī)、f系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、k系列斜齒輪-斜齒輪減速機(jī)、s系列斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)。
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