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汽車電器設(shè)備的特點(diǎn):
汽車電器設(shè)備盡管形式多樣、結(jié)構(gòu)不同,新能源線束,但它們都有一些共同的特點(diǎn),概括為:
1、兩個(gè)電源:汽車上電能供給是由蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)直流電源共同來完成的,其供電電壓一般為12v或24v。
2、低壓直流:
3、并聯(lián)單線:一般情況下,電器設(shè)備與電源之間都是用兩根導(dǎo)線連接才能構(gòu)成回路,而汽車上的電器設(shè)備與電源之間只有一根導(dǎo)線連接,另一條導(dǎo)線利用底盤或發(fā)動(dòng)機(jī)上的金屬體來代替。
4、負(fù)極接地:汽車采用單線制后,電源或電器設(shè)備的一端必須與金屬機(jī)體相連,這種連接方式稱為“負(fù)極接地”。
總之,用一句話概括為“負(fù)極搭鐵單線制”。
汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線,新能源汽車線束,它們各自都有允許負(fù)載電流值,配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例,0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75規(guī)格線適用于牌照燈,前后小燈、制動(dòng)燈等;1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。 這只是指一般汽車而言,關(guān)鍵要看負(fù)載的電流值,線束生產(chǎn)廠家,例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用,它們的線徑都比較大,起碼有十幾平方毫米以上,這些巨無霸電線就不會(huì)編入主汽車線束內(nèi)。
汽車線束的標(biāo)準(zhǔn)主要通過計(jì)算它的壓接率,壓接率的計(jì)算需要通過專門的儀器,由蘇州歐卡光學(xué)儀器廠研發(fā)的線束截面標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)儀,司方德電器線束是專門用于檢測(cè)線束壓接是否合格的有效的檢測(cè)儀。主要通過,切割、磨拋、腐蝕、觀測(cè)、測(cè)量、計(jì)算這樣幾個(gè)步驟完成,江蘇線束,全程操作只需5分鐘就可以完成。
線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格:
汽車線束包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等,都比一般的汽車線束要求要高,-是涉及到安全方面的:如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束,要求更為嚴(yán)格線束加工。
1、線束的安裝時(shí)要注意布置合理,必須要更具汽車內(nèi)部的具體情況,并且線束需要有足夠和合理的固定方式。
2、線束的布置時(shí),一定要注意外觀的整齊,并且需要成束的布置,還需要沿著邊和空槽布置,
3、線束的排列方式在投影方向上時(shí),要按照橫平豎直的方式排列,應(yīng)避免斜線的布置。
4、在布置汽車線束時(shí),要避免周圍零部件的干擾,運(yùn)動(dòng)零件之間的空隙應(yīng)當(dāng)大于25mm,排氣歧管之間的空隙要大于50mm等。
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