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隨著阻燃劑應用日益增多,人們對阻燃劑性質(zhì)的認識也越來越深入。發(fā)現(xiàn)含鹵阻燃劑的使用對環(huán)境和人體有著長期損害,所以阻燃劑的無鹵化、抑煙及減毒已成為當前和今后阻燃研究領域的課題。氫氧化鋁作為阻燃劑在-市場上廣泛使用,因配合使用的高聚物的類別不一,對其自燃過程的描述也不盡一致。一般的觀點認為ath的阻燃作用是幾種機理協(xié)同作用的結果。
與阻性處理劑不同,拉絲阻燃改性劑是在合成纖維聚合物合成過程中,把含磷、鹵、硫等阻性元素的化合物作為共聚單體(反應型阻燃劑)引入到大分子分子鏈中,然后再把這種阻燃性聚合物用熔融紡成混紡方法紡成阻燃纖維。這種方法一般適合于通用性廣而消耗又比較大品種。比如,目前我們生產(chǎn)的滌綸、晴綸產(chǎn)品大多采用這種阻燃方法。
阻燃劑未來發(fā)展的-技術:微化技術
微能阻止阻燃劑的遷移,天津阻燃劑,提高阻燃效果,-穩(wěn)定性,改變劑型等。微化技術的研究已成為阻燃技術研究的.近年來,天津阻燃劑批發(fā),國外已有微化產(chǎn)品,天津阻燃劑廠家,如杜邦公司的氟利昂氟碳化合物用聚合物使其微化,并用于pvc、 pp、以及pvr (聚氨醋),效果甚佳。
微粒化技術
氫氧化鋁、氫氧-、氧化銻等阻燃劑,要求采用新技術、新裝置使其微粒化,以-其流動性、加工性、提高阻燃效果等。氫氧化鋁的平均粒度要求達到15m,對于氧化銻則要求更細的粒度。用粒度0. 015^0. 025m的sb2o3膠體作阻燃劑處理過的纖維,阻徽效果提高了8倍,其他性能也有提高。
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