隨著慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷發(fā)展,加速度計(jì)的精度要求越來越高,噪聲是制約數(shù)字加速度計(jì)系統(tǒng)精度的重要因素。因此,進(jìn)口加速度計(jì),為了提高數(shù)字加速度計(jì)的測(cè)量精度,需要系統(tǒng)噪聲。對(duì)這些特征進(jìn)行了深入研究,F(xiàn)有的石英彈性擺加速度計(jì)數(shù)字閉環(huán)檢測(cè)方案根據(jù)誤差產(chǎn)生機(jī)理確定閉環(huán)系統(tǒng)中存在的誤差源,石英加速度計(jì),建立閉環(huán)系統(tǒng)誤差模型,分析每個(gè)誤差參數(shù)對(duì)系統(tǒng)的影響。精度,并通過噪聲分類測(cè)試。確定影響系統(tǒng)精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),并在此基礎(chǔ)上,對(duì)實(shí)驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行改進(jìn)和測(cè)試,甘肅加速度計(jì),驗(yàn)證理論分析結(jié)果。隨著低成本慣性系統(tǒng)的發(fā)展,新的非液體浮動(dòng)所謂的干式加速度計(jì)開始出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代中期。由于該儀器采用柔性支撐技術(shù),因此被稱為石英柔性加速度計(jì),其結(jié)構(gòu)和工藝-簡(jiǎn)化。目前,這種石英柔性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各種現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。石英柔性加速度計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,精度高的特點(diǎn)。它在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和大地測(cè)量系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用。這種加速度計(jì)的主要缺點(diǎn)是測(cè)得的加速度超過700m /,其非線性誤差顯著增加,石英加速度計(jì)指標(biāo),并且不能承受太大的沖擊振動(dòng)。
石英撓性加速度計(jì)用于載體的微重力測(cè)量系統(tǒng)和慣導(dǎo)系統(tǒng)中,并可用于的靜態(tài)角度測(cè)量系統(tǒng)中。 加速度計(jì),用于各種物體的姿態(tài)測(cè)量和導(dǎo)航。石英撓性加速度計(jì)用于有空間-的運(yùn)動(dòng)物體的加速度測(cè)量系統(tǒng)中。加速度計(jì)精度較高,量程較大,抗振能力強(qiáng)?捎糜趯(duì)環(huán)境和精度都有較高要求的場(chǎng)合,加速度計(jì)抗振性能-,其測(cè)角精度為角秒級(jí)。主要用于石油鉆井的隨鉆測(cè)斜系統(tǒng)和連續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)中,并可廣泛用于其它工作環(huán)境-的系統(tǒng)中。廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年,其前身華航精密機(jī)械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。主要生產(chǎn)-石英撓性加速度計(jì),同時(shí)開發(fā)民用撓性加速度計(jì)產(chǎn)品,具有較強(qiáng)的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗(yàn)?商峁y(cè)斜儀成套設(shè)備。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度-產(chǎn)廠家,該產(chǎn)品可準(zhǔn)確測(cè)量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。
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