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閘瓦制備工藝
洛陽隆力摩擦密封材料有限公司生產(chǎn)摩擦制動(dòng)材料(提升絞車制動(dòng)器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動(dòng)器剎車塊、各種機(jī)械制動(dòng)摩擦片)耐磨塑料,各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件,技術(shù)力量-,檢測(cè)設(shè)備齊全。
壓制溫度對(duì)高摩合成閘瓦的物理力學(xué)性能有一定的影響。在壓制溫度為150和160 時(shí)對(duì)高摩合成閘瓦的物理力學(xué)性能影響較小,這是由于處理溫度和時(shí)間分別為160和4h的條件下,黏合劑只發(fā)生了1次化學(xué)反應(yīng),所以壓制溫度為150和160時(shí)摩擦材料的固化效果一致;但當(dāng)壓制溫度升高至180時(shí),高摩合成閘瓦中的黏合劑又發(fā)生了第2次反應(yīng),液壓盤剎摩擦片報(bào)價(jià),摩擦材料的交聯(lián)度進(jìn)一步提高,致使高摩合成閘瓦的硬度增加、壓縮強(qiáng)度增大、壓縮模量增i高,液壓盤剎摩擦片廠家,而韌性和沖擊強(qiáng)度大幅降低,-影響了高摩合成閘瓦的物理力學(xué)性能。
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礦井提升機(jī)閘瓦
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當(dāng)開閘時(shí),加設(shè)檢測(cè)到的距離為5.imm,那么閘間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是,當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,液壓盤剎摩擦片價(jià)格,閘瓦會(huì)有一定磨損量,假設(shè)閘瓦的磨損值為1.2mm,此時(shí),當(dāng)處于合閘狀態(tài)時(shí),傳感器檢測(cè)到的距離為imm 1.2mm=2.8mm,而開閘時(shí)傳感器檢測(cè)的距離為5.1mm+1.2mm=6.3mm,此時(shí)閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。(可見彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會(huì)使閘間隙增大)。以上的計(jì)算均在plc控制器中完成,實(shí)際使用時(shí),只需要在合閘狀態(tài),把傳感器調(diào)至0位即可.
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閘瓦性能分析
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對(duì)研制出的高摩合成閘瓦和高摩合成閘瓦的物理力學(xué)性能及1 3制動(dòng)摩擦磨損性能進(jìn)行測(cè)所研制高摩合成閘瓦的各項(xiàng)物理力學(xué)性能指標(biāo)均符合進(jìn)口機(jī)車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),尤其是其壓縮模量和洛氏硬度分別達(dá)到了460mpa和68hhr,達(dá)到了高摩合成閘瓦的性能,具有不易掉塊和不易對(duì)車輪造成熱損傷的特點(diǎn),顯示了優(yōu)異的使用性能。
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