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常用的維修方式是在預(yù)定時(shí)間進(jìn)行維修。液壓泵的失效概率隨泵的役齡而上升,應(yīng)從泵服役期開(kāi)始就建立相應(yīng)的記錄,記錄泵已達(dá)到的硬壽命及每次沖洗的間隔時(shí)間,軸承更換,維修測(cè)試結(jié)果,派克液壓柱塞泵維修,驗(yàn)收等一整套維修工藝記錄。
設(shè)立-設(shè)備-人員,行使對(duì)設(shè)備運(yùn)行,進(jìn)口液壓油泵維修,保養(yǎng),維修全過(guò)程的-職能,使設(shè)備的維修管理科學(xué)化,數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修“-”。
雙作用葉片泵為什么會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象?
在雙作用式葉片泵中,每個(gè)密封工作的容積,油泵維修,在通過(guò)定子長(zhǎng)半徑圓弧和短半徑圓弧處的封油區(qū)時(shí),—般按照原理來(lái)說(shuō)是不會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象的;但由于定子上的圓弧曲線以及葉片泵 都不可能做得-確,所以還是有可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象雖然不像齒輪泵那樣-,但也會(huì)使液壓泵產(chǎn)生液壓沖擊、振動(dòng)和流置不均勻等危害。為解決這種困油現(xiàn)象產(chǎn)生的危害,可以將液壓泵中配油盤(pán)的排油窗口,在葉片從封油區(qū)進(jìn)入排油區(qū)的一邊,開(kāi)一個(gè)三角形截面的三角槽,用來(lái)減小油腔中壓力的突然變化,以降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。當(dāng)配油盤(pán)上開(kāi)了三角槽以后,液壓泵維修,封閉的油液在還沒(méi)有接通排油腔之前就通過(guò)三角槽與壓力油相連,使其壓力逐漸上升,這樣就使泵的壓力脈動(dòng)、流量脈動(dòng)和噪聲都降下來(lái)了。
當(dāng)一對(duì)齒輪在泵體內(nèi)做嚙合傳動(dòng)時(shí),嚙合區(qū)前邊空間的壓力降低而產(chǎn)生局部真空,油池內(nèi)的油在-壓作用下進(jìn)入高溫齒輪油泵低壓區(qū)內(nèi)的進(jìn)油口,隨著齒輪的傳動(dòng),齒槽中的油不斷沿箭頭方向被帶至后邊的出油口把油壓出,從而提高油的壓力,送至機(jī)器中需要潤(rùn)滑的部位。主動(dòng)齒輪通過(guò)軸端的皮帶輪與動(dòng)力(如電動(dòng)機(jī))相連接,為了防止油沿主動(dòng)齒輪軸外滲,用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。
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