90度異徑彎頭-瑞迪管道客戶-信陽異徑彎頭

異徑彎頭蝦米腰彎頭按照角度可以分為45度大口徑彎頭，有90度大口徑異徑彎頭彎頭和180度蝦米腰彎頭及其它不同的角度的彎頭。按照材質(zhì)可以分為碳鋼蝦米腰彎頭，不銹鋼蝦米腰彎頭，合金鋼蝦米腰彎頭。按照的曲率半徑可分為長半徑蝦米腰彎頭和短半徑蝦米腰彎頭。博巖公司生產(chǎn)設(shè)備齊全，擁有獨(dú)立的不銹鋼冷成型加工車間、碳鋼和合金鋼熱成型加工車間、法蘭生產(chǎn)加工車間、管道預(yù)制生產(chǎn)車間、管系生產(chǎn)車間以及壓力容器制造車間。在*初生產(chǎn)無縫彎頭的時(shí)候，沖壓成形法實(shí)現(xiàn)了彎頭的批量生產(chǎn)，并且廣泛應(yīng)用在了彎頭的生產(chǎn)中。異徑彎頭公司內(nèi)部還建立了一套有效運(yùn)行的-體系和一整套嚴(yán)格的產(chǎn)品檢測手段，嚴(yán)格管理從原料進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)到成品出廠檢驗(yàn)的所有工序，有效地-了產(chǎn)品的。

異徑彎頭局部減薄是彎頭常見的缺陷，但-對(duì)此類缺陷的研究主要針對(duì)直管，對(duì)彎頭局部減薄的研究少有文獻(xiàn)-。本文通過詳細(xì)的有限元計(jì)算和理論分析，研究了在內(nèi)壓和彎矩作用下局部減薄對(duì)彎頭-承載能力的影響，以及內(nèi)壓作用下多局部減薄的相互干涉效應(yīng)和彎矩作用下直管對(duì)彎頭-載荷的加強(qiáng)作用，并進(jìn)行了部分實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，得到了以下研究成果：1.用有限元方法對(duì)內(nèi)壓作用下局部減薄彎頭的-載荷進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和計(jì)算，得出局部減薄彎頭的-壓力與局部減薄的直管不同，彎頭的-壓力不僅取決于局部減薄大小，還與局部減薄位置和彎曲半徑有關(guān)，如采用局部減薄直管的計(jì)算方法評(píng)定彎頭，則會(huì)得出不安全或過于保守的結(jié)果；同時(shí)減薄寬度對(duì)-載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎(chǔ)上給出了局部減薄異徑彎頭彎頭-壓力的計(jì)算公式，公式計(jì)算結(jié)果與有限元計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都相當(dāng)吻合并偏安全，計(jì)算公式可以實(shí)際應(yīng)用于局部減薄彎頭的安全評(píng)定，信陽異徑彎頭，補(bǔ)充了該項(xiàng)研究的空白。2.通過有限元分析，研究了在內(nèi)壓下多局部減薄之間的相互干涉效應(yīng)，研究表明多局部減薄的相互影響不僅與間距有關(guān)，還與減薄-有關(guān)。-減薄-較淺時(shí)，軸向局部減薄間距大于2倍壁厚，雙局部減薄的-載荷與單個(gè)局部減薄的-載荷基本相同；當(dāng)減薄-較深，軸向局部減薄間距大于4倍壁厚時(shí)，雙局部減薄的-載荷與單個(gè)局部減薄的-載荷基本相同，補(bǔ)充了現(xiàn)有研究的不足。3.通過有限元計(jì)算，研究了相連直管對(duì)彎頭-彎矩的加強(qiáng)作用，-與異徑彎頭彎頭相連的直管會(huì)使彎頭的-彎矩增大，彎曲半徑不同時(shí)，45度異徑彎頭，異徑彎頭彎頭-載荷增加量不同。當(dāng)相連直管長度大于3倍管徑時(shí)，直管對(duì)彎頭的強(qiáng)化作用不再增加。該項(xiàng)研究補(bǔ)充了直管對(duì)彎頭加強(qiáng)作用研究的不足。4.通過有限元分析詳細(xì)研究了局部減薄對(duì)彎頭-彎矩的影響，90度異徑彎頭，得出面內(nèi)彎矩作用下局部減薄彎頭-彎矩的大小與減薄位置、減薄尺寸及彎曲半徑有關(guān)。研究表明在彎矩作用下，幾何非線性的影響是-的。異徑彎頭大口徑對(duì)焊彎頭是鋼制熱壓成型或者鍛打成型的彎頭,它的連接形式就是直接將彎頭與鋼管對(duì)焊。在內(nèi)壁局部減薄和大變形有限元分析的基礎(chǔ)上，給出面內(nèi)彎矩作用下局部減薄彎頭-彎矩的計(jì)算公式，計(jì)算結(jié)果可以較準(zhǔn)確并偏保守地反映出有限元計(jì)算結(jié)果，并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相符。該項(xiàng)研究填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白。