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濟南章丘市協(xié)進機械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟鐵路,北依青銀速,s242省路貫穿南北,交通貨運十分便利。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯,加強圈,榨圈,齒輪,法蘭,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
型鍛件行業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測分析 需求缺口將進一步擴大
導(dǎo)讀:大型鍛件生產(chǎn)的主要原材料是鋼錠、廢鋼,輔以鉬鐵、鉻鐵、鎳鐵、錳鐵、及硅鐵等輔料。鋼錠、廢鋼的上來旅游業(yè)是鋼鐵行業(yè),我國鋼鐵行業(yè)受宏觀經(jīng)濟調(diào)控及鐵礦石價格波動的影響較大,其價格直接影響鋼錠、廢鋼的價格,從而影響大型鍛件的價格。
大型鍛件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
大型鍛件是指通過1000噸以上液壓機、5噸以上自由鍛錘鍛造生產(chǎn)的自由鍛件及由6000噸以上熱模鍛設(shè)備、10噸以上模鍛錘生產(chǎn)的鍛件。
大型鍛件生產(chǎn)的主要原材料是鋼錠、廢鋼,輔以鉬鐵、鉻鐵、鎳鐵、錳鐵、及硅鐵等輔料。鋼錠、廢鋼的上旅游業(yè)是鋼鐵行業(yè),裝載機浮動油封松套環(huán)生產(chǎn)廠家,我國鋼鐵行業(yè)受宏觀經(jīng)濟調(diào)控及鐵礦石價格波動的影響較大,其價格直接影響鋼錠、廢鋼的價格,從而影響大型鍛件的價格。
大型鍛件作為裝備制造業(yè)所必須的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件,其直接下游為船舶、電力、工程機械、石化、冶金等行業(yè)的成套設(shè)備制造商,終應(yīng)用于-中各相關(guān)行業(yè)。下旅游業(yè)對大型鍛件產(chǎn)品精度、性能、壽命、-性等各項技術(shù)指標的要求-了大型鍛件行業(yè)的技術(shù)走向,裝載機浮動油封松套環(huán)銷售,同時下旅游業(yè)的景氣度也直接決定了大型鍛件行業(yè)的需求狀況和市場容量。
大型鍛件行業(yè)發(fā)展主要特點
大型鍛件制造技術(shù)是重大技術(shù)裝備和重大工程建設(shè)所必需的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件,對提高我國大型裝備的制造能力和水平,保障建設(shè)和-各行業(yè)高速、健康發(fā)展-;同時,對于增強我國裝備制造業(yè)競爭力,加速我國成為制造業(yè)強國作用重大。
大型鍛件行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
長期以來我國重主機、輕配套的發(fā)展思路,致使大型鍛件,以及液壓件、密封件等基礎(chǔ)零件一直成為制約我國大型成套設(shè)備發(fā)展的瓶頸。這些部件看起來不大,但其經(jīng)濟效益比較-,而且具有很強的戰(zhàn)略意義。2009年5月-的裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,對大型鍛件的技術(shù)水平提升起到實實在在的促進作用。
從技術(shù)層面來看,不斷加大重大裝備的國產(chǎn)化力度。一重、二重、太重、中信重工等大型鍛件企業(yè)也紛紛投入巨資開展技術(shù)攻關(guān),提升大型鍛件尤其是鍛件的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力,目前我國已形成了大型鍛件和-壓力容器制造基地。繼一重集團建成1.5萬噸自由鍛造水壓機、二重集團研制成功1.6萬噸自由鍛造水壓機后,太重的1.65萬噸自由鍛油壓機和中信重工的1.85萬噸油壓機也在積極建設(shè)中。尤其是中信重工的1.85萬噸油壓機無論是規(guī)格還是技術(shù),目前在范圍內(nèi)都是惟一的。萬噸油壓機等設(shè)備的陸續(xù)出現(xiàn),勢必對重大裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生影響。
從行業(yè)發(fā)展規(guī)模來看,我國大型鍛件產(chǎn)量從2010年的36.6萬噸增長到2016年的64.5萬噸;消費量從2010年的69.5萬噸增長至2016年的126.3萬噸。根據(jù)我國大型鍛件市場的發(fā)展情況來看,2017年,大型鍛件的產(chǎn)量約在72萬噸左右,消費量在145萬噸左右水平。
大型鍛件行業(yè)盈利水平分析
目前,我國大型鍛件行業(yè)利潤水平整體情況為:低精度、低技術(shù)含量的產(chǎn)品已呈現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面,其價格競爭日趨激烈、產(chǎn)品的利潤水平逐步走低。而對于高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品,例如船舶配套大型鑄鍛件、電力配套大型鑄鍛件的部分產(chǎn)品持續(xù)依賴進口,--使這些產(chǎn)品仍然保有較高的利潤水平。
行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)的利潤水平也存在較大區(qū)別,擁有-的研發(fā)實力和-的技術(shù)裝備且能夠生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的企業(yè)已逐漸體現(xiàn)出集約化、規(guī);(yīng),盈利穩(wěn)定且利潤水平較高。能夠不斷開發(fā)出適應(yīng)市場需求的上-大型鍛件的企業(yè),往往具有較強的產(chǎn)品競爭力及議價能力。
前瞻選取大型綜合重型機械裝備企業(yè)一重與大型鍛件生產(chǎn)企業(yè)寶鼎科技為樣本,通過這兩家的毛利率走勢可以看出,無論是一重的大型鍛件業(yè)務(wù)還是寶鼎科技,2016年毛利率都呈現(xiàn)大幅下降趨勢,一重甚至下跌到了-23.71%。2017年-季度,一重與寶鼎科技的毛利率均呈現(xiàn)出好轉(zhuǎn)跡象。
大型鍛件行業(yè)前景預(yù)測
大型鍛件的下游需求行業(yè)電力設(shè)備(火電、水電、、風(fēng)電)、船用設(shè)備、石化設(shè)備、冶金機械設(shè)備以及航空設(shè)備等近年來均保持了較高的增長速度,從而帶動了大型鍛件行業(yè)的高速增長。
前瞻預(yù)測,未來五年大型鍛件市場規(guī)模(需求規(guī)模)將超過270萬噸,年平均增速均在12%以上,未來前景-。但由于國內(nèi)上-大型鍛件集中度較高,而這些-的產(chǎn)能擴張速度遠低于消費需求增長的速度,屆時大型鍛件需求缺口將有可能進一步拉大,預(yù)計在120萬噸以上,-是復(fù)雜、精密等上-大型鍛件需求缺口尤為明顯,而這缺口只能通過進口彌補。
濟南協(xié)進配件機械廠是化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的-和發(fā)展,協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品的批量鍛造,控制的管理體系。主要產(chǎn)品:鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造,法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工
支撐輥鍛件超聲檢測
支承輥會在調(diào)質(zhì)前、調(diào)質(zhì)后各進行一次超聲檢測。由于近表面超聲檢測時存在盲區(qū),同時一般夾雜本身尺寸較小,加上鍛造又將其打碎細化,使夾雜的傷波數(shù)量減少、傷波幅度降低,甚至細化到超聲檢測無法檢測出來。在淺表層發(fā)現(xiàn)的部分不超標密集缺陷如圖1所示。-的呈環(huán)形分布,當(dāng)量變大能達到3mm,在進一步加工時會造成外露夾雜。這種淺表層缺陷,檢測時傷波高低不等,疏密不均,波峰分枝,波頭圓鈍不清晰,探頭游動時傷波此起彼伏、變化迅速。當(dāng)提高儀器靈敏度時,傷波的數(shù)量迅速增加,但傷波的清晰度隨著儀器靈敏度的提高而越加模糊。降低儀器靈敏度時,根據(jù)傷波幅度下降很快等特征,基本認定為夾雜。通過前期分析,認定夾雜的主要成分是ca、si、mg、f、a1、o等元素,存在著精煉渣成分。無論一錠出一件還是出兩件,這種淺表層缺陷幾乎集中對應(yīng)于鋼錠水口端。在一錠一件的鍛件中幾乎原本不動的保留了鋼錠中夾雜的原始分布狀態(tài)。在一錠兩件的鍛件中,缺陷的分布與鋼錠的水口件或冒口件有關(guān),但對鋼錠中缺陷的分布規(guī)律不產(chǎn)生-影響,只是夾雜在鍛件中的殘存部位發(fā)生相應(yīng)的位置變化。超聲檢測確定的淺表層缺陷基本可以認定是在鋼錠內(nèi)原始分布狀態(tài)呈喇叭狀的a形偏析區(qū)內(nèi)的群集夾雜,只不過鍛造導(dǎo)致夾雜分布狀態(tài)的畸變,使夾雜在輥頸e、f、g處的分布產(chǎn)生跳躍,破壞夾雜分布的連續(xù)狀態(tài),在d部夾雜幾乎聚成一體而較難分出呈環(huán)形分布。由圖1可看出,各圓端面e、f、g、h容易出現(xiàn)夾雜外露。輥徑直徑越小、加工余量越大,越容易出現(xiàn)夾雜外露。同時,如果直輥徑b、c部機加工成錐輥,會使夾雜外露的幾率增大。如果輥身a部工作層存在夾雜,則會減少支承輥的重復(fù)磨修次數(shù)從而降低其使用壽命。
濟南協(xié)進配件機械廠是化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的-和發(fā)展,協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品的批量鍛造,齊齊哈爾裝載機浮動油封松套環(huán),控制的管理體系。主要產(chǎn)品:鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造,法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工
鍛件有限元分析模型
鍛后空冷方式能夠有效降低鍛件的殘余應(yīng)力,因此選擇空冷后的鍛件數(shù)值模型作為本文熱處理分析的有限元模型㈣,即在deform一3d軟件中直接導(dǎo)入空冷后的7050高強鋁合金鍛件的“.db”模型文件。固溶處理模擬時,爐溫設(shè)定為465℃,傳熱系數(shù)為0.2n/(s·mm·℃),時間步長為2s,步數(shù)為3600步。固溶后的淬火過程工件模型直接取自固溶后的“.db”文件,從而-了殘余應(yīng)力的遺傳性。淬火過程中介質(zhì)溫度設(shè)定為20:c,傳熱系數(shù)為20n/(s-mm·℃),時問步長為0.01s,步數(shù)為3000步。鍛件固溶冷卻后迅速對其進行1%~5%的冷壓縮變形,以有效-鍛件的殘余應(yīng)力,裝載機浮動油封松套環(huán)定做,并防止隨后熱處理過程中的鍛件開裂現(xiàn)象。為分析冷壓縮量對鍛件殘余應(yīng)力的分布影響,分別按照1%、3%和5%的冷壓縮量進行了有限元模擬,冷壓縮工件模型直接取自鍛件淬火后的“.db”文件。冷壓過程中的壓下速度為4mm/s,時問步長為0.1s,步數(shù)為60步,大壓縮量為5%,因此12步、36步和60步分別對應(yīng)1%、3%和5%的冷壓縮量。
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