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當汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)在高度市場化環(huán)境下草長鶯飛之際,報廢汽車回收拆解行業(yè)生長的大地卻被冰封在政策禁錮之下,在外界看來無異于一片荒土,除傳統(tǒng)企業(yè)外只有寥寥可數(shù)的幾支新興力量在嘗試市場破冰。直到近期<關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)>傳來政策松綁的信號,不少人才驚訝地發(fā)現(xiàn)這一片蠻荒之地下蘊藏的-價值,有業(yè)內(nèi)人士甚至將其比喻為競爭白熱化汽車業(yè)中的“一座金礦”。
這些年,相比整車制造、新車銷售、二手車交易乃至維修保養(yǎng)等被資本熱捧的領域,報廢汽車回收拆解行業(yè)在資本市場上只能用“缺乏存在感”來形容。可以預見,隨著市場游戲規(guī)則的改變,在這片蠻荒大地上提前布局將一躍而起,而依賴資本力量的“后進者”也將-入局。與此同時,不甘被淘汰的行業(yè)“原住民”勢必奮起捍衛(wèi)“領土”。在三股力量的角逐下,報廢汽車回收拆解行業(yè)即將進入風起云涌、多方混戰(zhàn)的“戰(zhàn)國時代”,成為整個汽車產(chǎn)業(yè)中一塊-矚目的新戰(zhàn)場。
有關(guān)機動車申請報廢,機動車號牌是否可以繼續(xù)使用,在這里宇博汽車為大家科普一下,保留原號碼是可以的,不過要滿足三個條件:一、機動車報廢時,機動車-擁有原機動車在3年以上;二、機動車-自辦理機動車報廢回收手續(xù)起,提出申請使用報廢機動車號牌號碼時間間隔應不超過6個月;三、機動車報廢前涉及道路交通安全-行為或者交通事故應處理完畢。
從報廢汽車回收比率來看,對比于其它,我國報廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠,汽車回收率達80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。
總體而言,目前發(fā)達的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右,而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右,基本以銷售廢金屬為主,與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升,預計到2020年,我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右,汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。
一直以來,我國汽車拆解行業(yè)發(fā)展緩慢,其-原因是回收率低,除-不完善、拆解企業(yè)--導致處理量不足,主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價格低。隨著政策的放開,正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車源和利潤,越來越多的企業(yè)涌入市場,行業(yè)競爭活力將大幅提高。
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