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1、 吊裝時(shí)吊機(jī)應(yīng)有專人指揮，指揮人員應(yīng)位于吊機(jī)司機(jī)視力所及地點(diǎn)，應(yīng)能清楚地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢要準(zhǔn)確無誤，哨音要明亮，吊機(jī)司機(jī)要精力集中，海南膜結(jié)構(gòu)，服從指揮，并不得擅自離開工作崗位。
2、 吊裝過程中因設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)中斷作業(yè)時(shí)，必須采取措施進(jìn)行處理，不得使構(gòu)件長時(shí)間處理懸空狀態(tài)。
3、 風(fēng)力大于6級時(shí)禁止吊裝作業(yè)。
4、 非人員不能擅自進(jìn)入駕駛室或操作起重機(jī)，起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)及行走機(jī)構(gòu)。
5、 起重設(shè)備不允許在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩邊高低差相差太多。
6、 如場地條件差，土質(zhì)松軟，履帶吊下雖有走道板鋪墊，但雨后土質(zhì)會變得更松軟，為防止履帶吊在行走和吊裝時(shí)傾倒，膜結(jié)構(gòu)建筑，現(xiàn)場需有其他機(jī)械配合進(jìn)行再次平整、壓實(shí)，避免發(fā)生事故。
焊接是通過電弧產(chǎn)生的熱量，使焊條和焊件局部熔化.經(jīng)冷卻凝結(jié)成焊縫，從而便焊件連接成一體。其優(yōu)點(diǎn)是:任何形式的構(gòu)件一般都可直接相連，不削弱構(gòu)件截面.用料經(jīng)濟(jì)、構(gòu)造簡單，制造加工方便，連接的剛度大、密封性能好，膜結(jié)構(gòu)公司，可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)，生產(chǎn)。其缺點(diǎn)是;焊縫附近鋼材因焊接高溫作用形成熱影響區(qū)，導(dǎo)致局部材-脆.焊接過程中例材受到不均勻的高溫和冷卻，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，對結(jié)構(gòu)的承載力、剛度和使用性能有一定影響。此外，焊接鋼結(jié)構(gòu)由于剛度大，局部裂縫一經(jīng)發(fā)生很容易擴(kuò)展到整體，尤其是在低溫下易發(fā)生脆斷。并且，焊接的塑性和韌性較差，施炸時(shí)可能產(chǎn)生缺陷，便疲勞強(qiáng)度降低。
其中尤其需要注意的是，s4級截面，它的界限，是邊緣纖維剛好達(dá)到屈服的狀態(tài)。s1~s3級截面，能發(fā)展截面塑性，而s5級截面，在邊緣屈服未達(dá)到時(shí)，鋼膜結(jié)構(gòu)，板件就已發(fā)生局部屈曲，只能考慮有效截面進(jìn)行計(jì)算。
“鋼標(biāo)”中的截面等級咋確定的？
對應(yīng)歐洲規(guī)范ec3的s1~s4截面，“鋼標(biāo)”將壓彎和受彎構(gòu)件的截面分成s1~s5五個截面等級，其中s1、s2為塑性截面，s4為彈性截面，s3為規(guī)范特有的考慮一定塑性發(fā)展的彈塑性截面，s5為薄柔截面。鋼膜結(jié)構(gòu)-禧麟建筑(在線咨詢)-海南膜結(jié)構(gòu)由三亞禧麟建筑裝飾工程有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，-。三亞禧麟建筑裝飾工程有限公司（www.xilinqiye.com）致力成為與您共贏、共生、共同前行的-，與您一起飛躍，共同成功!
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