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空氣的內(nèi)外循環(huán)模式：控制鼓風(fēng)機(jī)抽氣的來源是車內(nèi)的空氣還是車外的空氣；制冷時一般采取內(nèi)循環(huán)模式，大型客車整車維修多少錢，即鼓風(fēng)機(jī)抽取的是車內(nèi)的空氣；空氣的溫度調(diào)節(jié)：空氣經(jīng)過制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器降溫、而經(jīng)過暖-箱加熱升溫，控制空氣流經(jīng)暖-箱的比例，實現(xiàn)車內(nèi)空氣溫度和濕度的調(diào)節(jié)；出風(fēng)模式調(diào)節(jié)向哪個部位出風(fēng)：向上部出風(fēng)、或向面板出風(fēng)、或向腳下出風(fēng)、或兩個部位同時出風(fēng)等。

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渦旋汽車壓縮機(jī)是新型式的汽車空調(diào)系統(tǒng)用制冷壓縮機(jī)，在范圍內(nèi)被-為是繼活塞、擺盤、旋葉壓縮機(jī)之后的性能-的-車用制冷壓縮機(jī)。該產(chǎn)品80年代末期出現(xiàn)在國際市場，國內(nèi)從90年代末期開始嘗試產(chǎn)業(yè)化。相比于其他形式的汽車空調(diào)壓縮機(jī)。此外，國外汽車產(chǎn)業(yè)大國正逐漸將其零部件配套基地轉(zhuǎn)移到，由此帶來了-的出口商機(jī)，所以該產(chǎn)品具有廣闊的市場空間和-的發(fā)展前景。