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溫度調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)出風(fēng)口的溫度，濱海新區(qū)大型客車整車維修，鼓風(fēng)機(jī)的氣流先通過蒸發(fā)器降溫、再通暖-箱加熱，這一過程有些自相矛盾。事實(shí)上，在冬天開暖風(fēng)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)是不工作的；而夏天開空調(diào)制冷時(shí)，有些車型通過一個(gè)水閥來關(guān)閉暖-箱的高溫水流�，F(xiàn)在更多的汽車空調(diào)設(shè)計(jì)暖-箱之前加一個(gè)閥板，來引導(dǎo)來自蒸氣器的氣流全部或部分通過暖-箱，來實(shí)現(xiàn)溫度的濕度的調(diào)節(jié)。

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不同型號的汽車空調(diào)系統(tǒng)消耗的功率值是不相同的，一般隨制冷量的增大而增大，但空調(diào)對汽車動力性的影響基本上在10—15%。具體表現(xiàn)在汽車的加速性能，就是加速時(shí)間變長了，大型客車整車維修救援，爬坡能力變小了，高車速下降了。不過由于車速較高時(shí)，空調(diào)消耗的功率較空氣阻力消耗的功率小得多，這就使汽車的高車速下降不大，甚至幾乎沒什么影響。