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信息化戰(zhàn)略。
廣泛采用信息技術(shù)，加快科技-和標(biāo)準(zhǔn)化，引用-絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。第三方物流企業(yè)應(yīng)積極利用edi、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來，建立自己內(nèi)部的第三方物流信息管理系統(tǒng)。第三方物流信息管理戰(zhàn)略既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)-、有效控制與全程管理。
一、省去周轉(zhuǎn)中貨物的損壞，都知道一些貴重物品搬運(yùn)都是需要-搬運(yùn)以及打包運(yùn)輸?shù)模绻M(jìn)行中轉(zhuǎn)車輛，在中轉(zhuǎn)時(shí)沒有-人來進(jìn)行搬運(yùn)，那么出現(xiàn)問題的幾率就會(huì)變大。
二、整車發(fā)貨比零擔(dān)發(fā)貨效率要高，整車發(fā)貨是能夠裝完貨就出發(fā)，物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)，并且會(huì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨送到客戶的手里，在時(shí)間上會(huì)節(jié)省很多，但是零擔(dān)物流發(fā)貨就會(huì)時(shí)間不定，三水物流運(yùn)輸，需要等一輛全部裝滿以后才會(huì)發(fā)貨，可能是15天，也可能更久，并且還不能-貨物的安全問題，那么多的貨物在一輛車上，難免會(huì)出現(xiàn)磕碰問題。
再以水泥產(chǎn)品為例，過去我國(guó)的水泥要成為商品需要用紙袋一袋一袋包裝起來，物流運(yùn)輸價(jià)格，再運(yùn)輸?shù)绞褂玫�，物流運(yùn)輸報(bào)價(jià)，但2008年通過對(duì)其物流的改變，使水泥的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了翻天覆地的變化。將袋裝水泥變?yōu)樯⒀b水泥售出，僅這一變化，不但帶動(dòng)了水泥產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也產(chǎn)生了非常大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。1972年我國(guó)散裝水泥率只有6%，約為214萬噸，而到2007年全國(guó)散裝水泥率已達(dá)到41.71%，約為5.65億噸。至于發(fā)達(dá)省市如:上海、天津、北京、浙江、山東的散裝水泥率分別達(dá)到了95.03%、94.71%、90.36%、67.96%、65.17%和50.64%，已達(dá)到或基本接近發(fā)達(dá)的水泥散裝化水平。
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