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電動汽車電池的壽命
二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電-、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂“放電-”是指電池放出的容量占額定容量的百分數(shù)。減少放電-(即“淺放電”),二次電池的充放電循環(huán)壽命可以-延長。
濕擱置使用壽命,也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一。它是指電池加入了電解液后開始進行充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命終止的時間(包括充放電循環(huán)過程中電池處于放電態(tài)濕擱置的時間)。濕擱置使用壽命越長,電池性能越好。在目前常用的電池中,鎘鎳電池濕擱置使用壽命2~3年,鉛酸電池3~5年,鋰離子電池5~8年,膠體蓄電池,鋅銀電池短,安陽蓄電池,只有1年左右。
鉛酸蓄電池明顯的特征
其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋,上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說,鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的高度,如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級,鉛酸蓄電池的維護也不再復(fù)雜。正常使用,2-3年間鉛酸蓄電池都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說,對于一般車主而言,如果你對鉛酸蓄電池不加以特殊維護,它也能正常工作2-3年,壽命基本也不輸免維護蓄電池了。
蓄電池-升級鍛造-力
??--,長久以來,ups市場格局基本明朗,風力發(fā)電系統(tǒng)用蓄電池,份額絕大部分掌握在艾默生、施耐德電氣和伊頓等國外廠商手中,剩下的寥寥份額被國內(nèi)的科華、科士達、臺達等幾家企業(yè)瓜分,華為、中興等國內(nèi)廠商正陸續(xù)-,因此對于各廠商,ups技術(shù)的發(fā)展-尤為關(guān)鍵。
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