低壓輸送泵-義利輸送泵-北湖區(qū)輸送泵

設(shè)計一套氣力輸送系統(tǒng)料封泵一定-，學(xué)校教學(xué)講究因材施教，建設(shè)講究因地制宜，一套氣力輸送的設(shè)計需求的因素更是很多，但是總結(jié)起來直觀的是三個重要的因素：距離，效率與密度。

像計劃一次自駕游一樣，為了開始掌握路線，你必須回答幾個問題：

1）我要走多遠？（距離）

2）需要多長時間/到達那里需要多快？（率）

3）有多少人要去？（體積/密度參數(shù)）

在設(shè)計氣力輸送系統(tǒng)料封泵時，這些因素也同樣重要，怎么設(shè)計氣力輸送與自駕游其實是大同小異的：如果您沿著街區(qū)自行前往公園，您可以步行。如果同一個公園距離酒店有兩英里，您可能想騎自行車。從四川到西藏您可能需要一輛suv出國的話您只能用飛機了

在氣力輸送方面，距離是首要考慮因素。一定要記住，在計算距離時，需要計算整套氣力輸送系統(tǒng)的總距離。這里面包括：水平距離，垂直距離以及彎曲，彎頭或方向變化的數(shù)量。如果您需要從a點的材料輸送到100米以外的料倉，那么當您到達那里時，記住料倉高度多高也很重要。

此外，過程中可能會遇到其他障礙物，或者工藝的特殊要求，您的管道可能需要距離140米，并采取三個彎頭到達那里，而不是的100米直線距離。

輸送泵的輸送管路的設(shè)計布置可以根據(jù)需要進行隨意的鋪設(shè)，水平、垂直、繞彎、交叉等等，就如同網(wǎng)絡(luò)線路，如此我們便可以-什么是輸送泵的串聯(lián)管路，由不同長度，不同直徑的管段逐段相串聯(lián)組成的，管路稱為串聯(lián)管路。

了解了輸送泵的串聯(lián)管路的基本概念，下面我們在做進一步的詳細講解：

根據(jù)連續(xù)方程式，通過串聯(lián)各管的流量q是不變的，全部阻力損失等于各管段的阻力損失總和。輸送泵系統(tǒng)的串聯(lián)管路不管是吸氣段還是壓氣段全壓值總是沿氣流方向降低，某個斷面全壓表示該處的-量的大小，而該處相對全壓僅表明與氣壓相比是不足還是過剩。輸送泵系統(tǒng)管路吸入段相對全壓自入口往后比-壓越來越不足，這部分能量相當于消耗-壓強的能量，不足的能量是由通風(fēng)機補充。通風(fēng)機除補充吸入段能量不足外，還將這部分空氣加壓后送入壓氣段，以克服壓氣段管道的阻力。將空氣送回-并保持原有的-壓強。以上研究的為輸送泵系統(tǒng)直長風(fēng)管中的壓強分布。在管道中出現(xiàn)一些局部阻力的情況下，壓強分布也隨著變化，在局部阻力出城階梯形，低壓輸送泵，在斷面變化處為斜直線。

任何復(fù)雜的管路實質(zhì)上都是串聯(lián)、并聯(lián)管路的組合，不同斷面，不同長度管道并列鏈接而成的管路稱為并聯(lián)管路，各支路上的阻力損失應(yīng)相等，而總流量為各支路分流量之和。

輸送泵的管路布置分為串聯(lián)與并聯(lián)，就如同電路有串并聯(lián)之分，看似復(fù)雜其實也相對簡單，實際應(yīng)用中我們需要根據(jù)現(xiàn)場實際應(yīng)用進行不同的布置。