物流經(jīng)銷商云霄至延吉市物流貨運(yùn)專線公司

日鑫公司營(yíng)業(yè)簡(jiǎn)介：

一、運(yùn)輸范圍：

公司可承接汕頭及周邊地區(qū)(揭陽(yáng)、普寧、潮州、峽山、龍湖、-、達(dá)濠等)至全國(guó)各地零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。價(jià)格合理、安全快捷。

二、運(yùn)輸服務(wù)：

1.拋貨按體積計(jì)價(jià)。

2.機(jī)械設(shè)備按重量和占車廂的實(shí)際位置計(jì)價(jià)。

3.代提代送、提供門對(duì)門服務(wù)。

4.貨量不限，當(dāng)天發(fā)車。

普通運(yùn)輸簡(jiǎn)介:
  汕頭日鑫物流公司承運(yùn)由汕頭及周邊地區(qū)(揭陽(yáng)、普寧、潮州、峽山、龍湖、-、達(dá)濠）---發(fā)往---全國(guó)各地長(zhǎng)短途.整車零單不限。 整車優(yōu)惠 零擔(dān)準(zhǔn)時(shí)我們的原則是：“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”必須建立在快遞反應(yīng)能力的基礎(chǔ)之上……
  公司的經(jīng)營(yíng)理念是：天道酬勤、商道酬信，我們用心、讓您省心。

公司主營(yíng)線路
華東線：
浙江—杭州、溫州、寧波、金華等地及沿線
安徽—合肥、蚌埠、滁州等地及沿線
江西—南昌、九江、贛州等地及沿線
福建—福州、廈門、漳州、龍巖等地及沿線
廣東—廣州、深圳、東莞等地及沿線

東北線：
遼 寧—沈陽(yáng)、大連、遼陽(yáng)、鞍安、綿州等地及沿線
吉 林—長(zhǎng)春、吉林、延吉、四平等地及沿線
黑龍江—哈爾濱、牡丹江、大慶、綏奮河等地及沿線
內(nèi) 蒙—包頭、呼和浩特、赤峰、通遼等地及沿線

華北線：
北京—天津及沿線
河北—石家莊、保定、滄州、張家口等地及沿線
山西—太原、長(zhǎng)治、大同等地及沿線
山東—濟(jì)南、煙臺(tái)、青島、東營(yíng)等地及沿線

西北線：
寧夏—銀川等地及沿線
甘肅—蘭州、酒泉、敦煌等地及沿線
青海—西寧等地及沿線
陜西—西安、咸陽(yáng)延安、安雞等地及沿線
新疆—烏魯木齊、哈密等地

西南線：
四川—成都、重慶、綿陽(yáng)、西昌等地及沿線
湖北—武漢、襄樊、十堰、恩施等地及沿線
廣西—南寧、柳州等地及沿線
云南—昆明、曲靖、大理等地及沿線

線路覆蓋全國(guó)，車輛-，運(yùn)力-，管理嚴(yán)謹(jǐn)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸:
本公司有-危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。


大件運(yùn)輸簡(jiǎn)介：
　　
日鑫物流公司承運(yùn)各類大型，特種物件，-、超寬、、超重，等大型貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
　　大件運(yùn)輸主要經(jīng)營(yíng)有，礦山設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、電站設(shè)備、航天器具、核電設(shè)備等其它特種物資運(yùn)輸，并提供-不同噸位起重吊機(jī)，美亞貨運(yùn)保險(xiǎn)全程保駕-。
公司大件裝備一覽表
一、奔馳牽引車一組540匹馬力。
二、液壓平板車（尼古拉斯上海水化工機(jī)械廠組裝）十四軸（850輪脂）載重350噸
三、斯太爾牽引車4 20匹馬力四臺(tái)，380匹馬力四臺(tái)，320匹馬力六臺(tái)，280匹馬力八臺(tái)。
四、特種低平板車（長(zhǎng)21米，寬3.3米，高0.85）可載重80噸，六臺(tái)。
五、特種低平板車（長(zhǎng)24米，寬3.3米，高0.6米）可載重100噸，二臺(tái)。
六、特種低平板車（長(zhǎng)14米，寬2.6米，高1米）可載重30頓，四臺(tái)。

近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，縣級(jí)以上城市的物流公司如雨后春筍應(yīng)運(yùn)而生。由于物流公司方便快捷，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，-客戶-，因此物流公司發(fā)展迅猛。然而，物流公司在托運(yùn)中也經(jīng)常出現(xiàn)遺失損毀貨物情況。對(duì)于損失數(shù)額及賠償數(shù)額物流公司與客戶經(jīng)常發(fā)生紛爭(zhēng)，為此，有-對(duì)物流托運(yùn)中的相關(guān)法律問題進(jìn)行研究。

　　需要采購(gòu)的物料品種達(dá)26萬(wàn)余種，在這種復(fù)雜的情況下，藍(lán)海通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了738%。倉(cāng)庫(kù)面積50%，庫(kù)存資金67%，國(guó)際物流中心貨區(qū)面積7200平方米。但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)的30萬(wàn)平方米。同樣的工作。物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)。而一般倉(cāng)庫(kù)完成這樣的工作量至少需要上百人。由此可見，在現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)模式中，從-技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫(kù)到接單配送等個(gè)各環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的重要支柱，信息化從理想回歸現(xiàn)實(shí)，-倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化發(fā)達(dá)程度。